郭华

“沧州有海？”

当年，常有朋友带着质疑的口吻问起。沧州的确有海。沧州在渤海湾有近100公里大陆海岸线，而且沧州的海岸线在共和国地图上非常容易指认：都知道天津市和山东省并不交界，而隔开天津和山东的那段海岸线就属于沧州。

“沧州”作为一般意义上的地理名称，指的是位于水边上的地方，陆游的名句“心在天山，身老沧州”即是这个意义上的“沧州”。而作为中国北方沿海一个古老行政区域的沧州，设置于北魏孝明帝熙平二年（公元517年），沧州的含意则是沧海之州。设置沧州两年之前，其所在的冀州一带爆发了“法庆起义”，起义队伍攻城略地，斩杀官员，极大地震撼了北魏王朝。《魏书·元洪超传》记载，起义平息之后，朝廷派黄门侍郎元洪超赴冀州地区考察安抚，元洪超还朝后“上言：‘冀土宽广，界去州六七百里，负海险远，宜分置一州，以镇遏海曲。朝议从之，后遂立沧州”。元洪超的奏议区区二十多字，两处涉海。一是说沧州地区“负海险远”，二是说设立沧州可以“镇遏海曲”。可见，沧州的确是为海而生。

沧州岂止是有海。由于地质构造的原因，我国沿海极少海啸发生。历史上有文字记载的一次海啸，于东汉时期发生在渤海湾。海啸导致海水大面积内浸，沿海许多地名一度消失。当时的海岸线内移到了什么地方？在今天沧州市的献县境内，挖掘出了海生贝壳堆积层，证明如今的沧州当年曾半境为海。海啸发生时的具体景象已无人知晓，但发生在2003年10月的风暴潮即足以让人领略到海的威力。平时安静的渤海湾咆哮起来，十几米高的巨浪怒吼而来。对我们来说“翻江倒海”只是一个形容词，但在那一刻，巨浪真像掀翻了海底，把大海倒过来扣向海岸。那些看上去还算庞大的船只，犹如一片树叶被风浪抛起。风暴潮过后，距海岸十几公里之外，都是被卷上岸的渔船。沧州的海发起脾气来，和地球上所有的海没有任何区别。

毋庸讳言，沧州的知名度并不是因為海，而是得益于家喻户晓的古典文学名著《水浒传》。“林教头刺配沧州道”的千古冤情和逼上梁山的悲壮故事，让人记住了沧州，但也带来另一个影响：几百年来，沧州成了“发配之地”的代名词。《水浒传》毕竟是一部小说，不可当作历史来读，也不可作为史书来较真，因为沧州历史上从来不是发配之地。京杭大运河穿沧州而过，在沧州境内长达215公里，占大运河总长的八分之一，是运河流经的所有地区中最长的一段。历史上大运河的功能，相当于今天京广、京沪、京九等所有南北交通大动脉的功能。而且，就像近代以来铁路通到哪里，哪里便不再封闭一样，大运河在哪里设一个码头，哪里便催生一座繁荣的城镇。很难想象作为京杭大运河上重要的码头商埠，沧州会是荒蛮的发配之地。那么，说“发配之地”是否完全无中生有呢？也不尽然。小说所写的北宋时期，宋的邻国是辽，而宋与辽的分界线就由东向西穿过沧州北部。换句话说，到了沧州就到了大宋王朝的北部边境地区。再加上沧州人世代习武，民风强悍，很容易被视为“远恶军州”，想象为“发配之地”。

沧州沿运河一线是繁荣的，但在其区域内的东西两侧，和黑龙港流域的多数地区一样，历史上也有相当面积的贫困带。东部贫困的主要原因是盐碱，西部贫困的主要原因则是水患。河北中南部一半以上的地表水通过沧州入海，几乎年年都带来程度不同的水灾，以至于清朝末年光绪皇帝颁旨，划定沧州献县的48个村庄为“钦定泛区”，也就是人们熟知的“献县48村”。从此，48村的百姓便成了“奉旨乞讨”的一群人。每年麦收过后，封堵起门窗，一辆独轮车推上全部家当，一家老小开始踏上外出讨饭的道路。因为秋收指定没有希望，所以要到秋后才回家。如果说林冲惨遭迫害的故事让沧州成为世人皆知的“发配之地”，那么，以讨饭为业的48村村民，则沿着他们乞讨的足迹，把沧州的贫穷传播到远方。

为什么“发配之地”和“钦定泛区”都声名远播，而沧州的海却鲜有人知呢？沧州的海全是泥滩，100公里海岸线上没有一寸沙滩。泥滩的好处是饵料丰富，这儿产的渤海梭子蟹不仅肥硕，而且因为饵料中不含沙子，口感香醇而不牙碜。但泥滩最致命的缺陷是不能下海游泳嬉戏。此外，沧州沿海无山。大概因为《水浒传》第九回叫作“林教头风雪山神庙，陆虞侯火烧草料场”，让人想当然地以为有山神庙的地方必然有山，新、老两部《水浒传》电视连续剧中沧州都出现了山影。而实际上，沧州是河北省的两个平原地区之一。如果硬要说山，境内有一处俗称“小山”的土丘，是三万年前火山喷发的遗址，海拔36米。除此之外，别说高山，连丘陵也没有，是名副其实的纯平原地区。“太阳落山了”这样的描述，对于沧州人来说，只是一种想象中的情景，他们一年四季所见的，只有太阳落到华北平原一望无际的地平线下。不仅没有山，漫长的海岸线连一块岩石都没有，一点起伏都没有，这就让本是泥滩的海岸又增加了几分单调。除了被称作“海堡”的沿海渔村下海捕捞和遍布海滩的盐场，生产着超过两千年历史的知名海盐之外，没有任何可供欣赏和游览的沿海风光。因此，没有人刻意到沧州来看海，沧州人也极少邀请朋友来看海。更为要紧的是明末清初以来，沧州未能建起与时代发展相匹配的港口。既无人流又无物流，致使沿海对于沧州来说，只不过是一种地理上的概念，或者说是一种地理符号。默默无闻的沧州海岸线，静静地接受着渤海湾潮起潮落的抚摸，犹如养在深闺人未识。

历史上，沧州的知名度远超天津。但从雍正三年到雍正九年，短短六年时间，天津实现了从天津卫到天津州，再到天津府的三级跳，而沧州则在同一时间由直隶州降为散州（县级州），并改由天津管辖。天津成长之快，逐渐让沧州连其背影都看不到了，其原因，盖出于沿海经济发展的差距，特别是港口建设的滞后。当年“八国联军”从海上入侵，首先攻打的是沧州境内的歧口炮台，未能攻陷，转而攻打大沽口炮台。如果说当年能够拒敌于海上是一种荣光，那么今天沧州要发展，则必须面向大海开门迎客。发展沿海经济的关键是港口，沿海没有港口，就像有铁路而没有车站，尽管潮起潮落也是一种风景，但那不是生产力。几代沧州人的梦想，就是沧州沿海要建港，建设现代化的大港，并为此进行了不懈的努力。1997年11月25日，荒凉了亿万年的沧州黄骅海滩，彩旗飘舞，鼓乐喧天。所有沧州人都记得那一天的天气格外寒冷，沿海地区更是寒气袭人。但那一天沧州人的心情格外热烈，格外阳光。一台台施工机械列队开进海滩，一艘艘助兴的船只踏着海浪起伏，远远望去，像海鸥落满了渤海湾。朔黄铁路和黄骅港建设正式拉开帷幕。而随着黄骅港的落成，沧州人对身边这片近乎熟视无睹的大海开始刮目相看。他们紧紧抓住这一次历史机遇，他们世世代代自认为是大运河的子孙，这一次却义无反顾地投入渤海湾的怀抱。海毕竟是海。一旦让海的潜力迸发出来，其力量不可阻挡，其优势不可替代。在真正洪荒的沿海滩涂上，沧州渤海新区迅速崛起。新中国成立初期为开垦沿海荒地而设立的国营农场，区区几年时间即以工业发展领先农垦系统。因北汽搬迁而兴起的汽车城，落户沧州沿海的“北京生物医药园”，则踏出了京津冀协同发展最坚实的足迹。沿海经济的发展，带来的不仅仅是丰厚的经济回报，同时，让沧州人的眼界一夜之间开阔到没有边界，全世界都进入视野之中。他们港口建设的热情持续高涨，在黄骅港煤炭港区的基础上，又相继建成了属于地方的散杂货港区和20万吨级深水码头。随着黄骅港成为亿吨级大港，沧州跨入河北省发展的第一方阵，而随着20万吨级货轮的汽笛鸣响，沧州人终于挺直腰板宣告：沧州有海。

附记：这篇文章定稿后得知，最近沧州在渤海湾打造了十里金沙滩，渤海新区的旅游事业风生水起，沧州沿海再次以新的面貌示人。

编辑：郭文岭