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民航专业工程水泥混凝土道面施工技术要点浅析

2019-10-31张关贤

建筑建材装饰 2019年9期

张关贤

摘要:民用机场工程建设质量的好坏直接关系到机场的运行与安全,在目前机场道面工程普遍采用水泥混凝土道面的前提下,施工质量尤为关键。道面砼施工技术的运用将会直接影响到整体工程的性能。基于此,本文就民航专业工程水泥砼道面施工技术要点进行浅析。

关键词:民航专业工程;道面水泥混凝土;要点控制

1水泥混凝土道面工程前期准备工作

1.1原材料

料源控制:各种原材料进场后检验:各种原材料进场后先由承包商进行自检,合格后上报项目监理部,项目监理部见证第三方检测单位进行平行检验,通过物理、化学等试验检测方法严把水泥、砂石、钢筋、外加剂等原材料质量关,使之满足施工设计文件和相关行业强制性规范的要求,合格后可用于制定的工程部位。

1.2混凝土配合比的确定

(1)混凝土道面施工前,实验室应对配合比进行复核,并确定施工配合比,以满足28天抗折强度5.0MPa(道面)、4.5Mpa(道肩)的技术指标。为保证机场的道面质量,还需请第三方检测单位进行验证。(2)机场道面混凝土配合比的选择,应能保证混凝土达到设计强度,一般应满足耐磨性、耐久性及施工和易性的要求。同时,要控制混凝土碱集料反应的发生。(3)混凝土拌和物的和易性,必须适应施工操作和易于整修做面的要求,拌和物的稠度用塌落度测定时以小于10mm为宜,用维勃稠度测定时以20-40秒为宜,每一工作台班至少应检查两次。(4)为提高混凝土的和易性,减少泌水,避免混凝土板产生龟裂,增加强度,便于做面和拉毛作业,混凝土中宜掺加外加剂。为提高混凝土的耐久指标应掺用引气缓凝型减水外加剂。不得使用含钾、钠离子以及对钢筋有腐蚀作用的氯离子的砼外加剂。

1.3模板

模板应采用阴企口钢模板,可采用木模板,打出的砼为阳企口。模板长度比混凝土板长减少0.5cm。模板的支立宜采用钢三角架固定,固定三脚架用钢钎,先用钻机打孔,以避免破坏基层,每块模板所需支撑点的数量不少于4点。

2砼施工过程控制控制要点浅析

2.1试验段先行及机械化摊铺

正式开工前,应先选择适当位置进行施工试验段。试验段的主要目的是磨合施工作业队伍,验证施工配合比,在取得合理的参数后才可以大面积施工后续砼。

2.2保证道面板块直线性的措施

为保证道面纵、横缝的直线性,施工应在支立模板时采用全站仪(或经纬仪)放样、复核。在独立模道面砼浇筑完毕拆模后,及时对板边位置进行复核,若有偏差及时修正。模板验收内容包括模板顶高程、直线性、垂直度、稳固程度、仓宽度、仓深度、钢筋及其他预埋件备置情况、仓内清理情况等,量测允许偏差按MH5006-2015规定。对于使用数次后的旧模板,尚需对模板本身质量情况进行检查,不能保证道面砼质量的须撤换。

2.3砼的振捣密实

摊铺混凝土厚度大于24cm时宜采用自行式高频振捣器振实。采用高频振捣器,间距以40-45cm为宜,行进速度通过试验段施工确定,对砼板的边角及企口部位使用插入式振捣器作补充振捣,施工单位管理人员定期抽查振捣时间,同时注意经常检查每個振捣棒是否都工作。

2.4砼面层的收面工作

为保证道面的平整度,施工单位在道面砼浇筑做面前必须对直尺或铝合金靠尺进行校平;施工后用三米直尺及时组织进行检测。整平提浆采用行夯、提浆滚或三滚轴结合作业,根据实践经验,加一道磨面机。做面先用硬塑抹子抹平,施工班组自检平坦度合格为止,收浆后再用铁抹子压光。

2.5砼切缝时间的把控

切缝时间应根据天气情况进行控制,在没有经验数据的情况下,可按照MH5006-2015规定控制;避免过早切缝产生缺边掉角、过晚产生断板;为保证砼道面施工质量,应尽量避免大雨、低温或高温等不利天气时进行砼施工。切缝、拆模:切缝时间应以混凝土抗压强度达到8MPa为最佳切缝时间。拆摸时间应在混凝土抗压强度达到10MPa以上为拆摸时间。拆模后,应随即在缝壁涂刷沥青,不得露白。填仓时间应在混凝土强度达到15MPa以上。具体时间应通过试验确定。

2.6砼的养护及后续观察

及时道面砼检查养护及成品保护,混凝土终凝后及时进行养护,养护采用无纺布湿治养护,并保证土工布干净、整洁、无破损,覆盖无纺布的时机要掌握好,覆盖过早无纺布沾浆污染表面,覆盖过晚混凝土易干缩裂纹,洒水过早混凝土表面易起皮,覆盖无纺布时应轻拿轻放,严禁拖拽损伤混凝土表面。覆盖养生时间不得少于14天;昼夜温差较大时,在浇筑后三天之内,应采取保温措施,养生时间根据砼强度增长情况而定;养生期和嵌缝前,禁止一切车辆通行。切缝、拆模:切缝时间应以混凝土抗压强度达到8MPa为最佳切缝时间。拆摸时间应在混凝土抗压强度达到10MPa以上为拆摸时间。拆模后,应随即在缝壁涂刷沥青,不得露白。填仓时间应在混凝土强度达到15MPa以上。

灌缝:道面灌缝前,监理对切缝深度、宽度及清缝质量进行检查,分段验收后方可施灌,灌缝时不得有车辆在灌缝区行驶,以保证灌缝质量;对道面砼抗折强度指标进行严密监控,对强度试验结果进行跟踪,在施工过程中定期统计分析强度的变化趋势。

3结束语

交通行业的发展使得民航飞机需求量不断增加,机场工程建设渐趋开展。由于该工程本身投资数额较大,并且对整个交通行业以及经济发展有着极为重要的促进作用,所以这就需要对其加强关注,并做好工程施工质量的严格把控工作。