陈 雄

中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 云南 昆明 650051

1 引言

视距是指在车辆正常行驶中，驾驶员从正常驾驶位置能连续看到公路前方行车道范围内路面上一定高度障碍物，或者看到公路前方交通设施、路面标线的最远距离。这里的距离是指沿车道中心线量得的长度。

停车视距是指车辆以一定速度行驶中，驾驶员自看到前方障碍物时起，至到达障碍物前安全停车止所需要的最短行驶距离。停车视距主要包含反应距离、制动距离和安全距离，如图1所示。

在停车视距检验时，小客车停车视距采用的驾驶员视点高度为1.2m，载重货车停车视距采用的驾驶员高度为2.0m，视点前方路面上障碍物顶点高度为0.10m。

会车视距是在同一车道上对向行驶车辆，为避免发生迎面相撞，自车辆在行驶过程中发现对向来车起，至驾驶员采取合理的减速操作后两车安全停止、不发生相撞所需的最短行驶距离。参照国内、外的普遍做法，会车视距一般取停车视距的两倍。

从图2可以看到，在路线设计中，不论是平面上的拐弯，还是上下坡的凹凸点，都要保证一定的通视距离，也就是要保证一定的视距长度[1-6]。

2 概述

高速公路、一级公路的视距应采用停车视距，二三四级公路的视距应采用会车视距，一般路段每条车道的停车视距和会车视距应满足规范的要求。

常规二维道路设计软件一般不带视距分析功能，一般仅通过路线平纵数据，人为判定视距情况，设计效率低且准确度较差。而以往的设计工作中，我们一般通过软件画视距包络图，用以检查视距情况。检查时间较长且容易出错。

通过Civil3D建立高精度道路及周边地形的三维实体模型，在实体模型中进行视距分析，可在较短时间内准确得出视距分析成果，大大提高设计效率及精度。

图1 Civil3D建立高精度道路及周边地形的三维实体模型

3 Civil3D视距分析功能应用

3.1 根据测量地形建立三维地形曲面

首先根据测量专业提供的地形图，通过Civil3D曲面功能，建立三维地形曲面。

3.2 采样Civil3D中道路设计功能生成道路模型

将纬地设计软件中将路线平纵数据导入Civil3d中或者通过Civil3d拟合设计路线平纵数据，同时根据道路设计标准完成装配设计（标准横断面），最终根据路线平纵数据及装配文件建立三维道路曲面模型，该模型包含路面及填挖边坡，效果如图2所示。

图2 三维道路曲面

3.3 地形曲面与道路曲面合并

将建立好的三维地形曲面与道路曲面合并，即完成实际开挖回填之后的三维道路模型，该模型包含路面、填挖边坡及现有未开挖回填的地形三维信息。

3.4 Civil3d视距分析功能

根据前面已完成的三维道路曲面模型，利用Civil3d视距分析，即可完成视距分析过程。

3.5 Civil3d视距分析结果

完成以上步骤即可输出视距分析报告，如图3所示，可分别查看每个桩号的视距是否满足规范要求。

4 结语

通过Civil3D建立高精度道路及周边地形的三维实体模型，在实体模型中进行视距分析，可在较短时间内准确得出视距分析成果，大大提高设计效率及精度。 本功能可应用于所有等级的道路设计中，检测道路设计中视距有无满足规范要求，检测时间短，检测准确度高，并输出相关桩号的视距大小。 在高等级道路设计中应用可大大提高设计质量。