赵晓

中国楼市若紧随中国车市出现第二重危机，则将直接导致中国经济乃至金融货币陷于困境

我已经研究中国宏观经济超过20年，相比增长数据，我宁可关注实物数据，以及把握事物的本质所在，从中发现经济演变的蛛丝马迹。

中国经济由重工消费品即汽车和住房拉动已近20年，所以我格外关注这两大市场的趋势。现在的情况是：汽车市场先行陷入危机。

汽车市场危机背后的中产阶层危机

连续近20年增长的中国汽车销量，在2018年划上了句号。自2018年7月份以后，国内汽车市场连续11个月销量下滑。2019年1-7月，汽车产销分别比上年同期分别下降13.5%和11.4%。

众所周知，汽车被称为“工业中的工业”。汽车市场去年小跌，今年大跌，很不正常。须知，中国汽车市场远未饱和，千人汽车拥有量才172。相比之下，美国是810、德国是572、日本是587，韩国是376。中国汽车销售现在突然大跌，这肯定不是内在“需要（need）”出了问题，而只会是现实“需求（demand）”出了问题。

“需要”是由人的欲望产生的，“需求”却由人的收入决定。

中国目前的情况是，占人口高达60%的中间收入人群或称中产阶层，他们的收入增长出现了戏剧性的反转。其中，中间偏上组收入增速腰斩，中间收入组从12.3%的收入增速降至3.1%，中间偏下组则从12.8%的收入增速降至3.7%。

中产阶层口袋瘪了，首先收紧的当然就是非刚需的消费。作为炫耀性的新车、好车，会如同毛巾拧水一样第一个被挤掉。所以中国汽车市场的危机是一个包含重大消息量的数据，例如可能是中产阶层失业加剧（就业人员增长速度为负增长-0.07%）、收入增长下降，以及未来预期下滑的综合因素反映。

中国楼市警报已拉响

有第一个就会有第二个。另一重工消费品——住房的波动相对滞后。

2018年，我曾在《中外管理》专栏上预警了中国楼市将第一次迎来逆转，中国经济进入“明斯基时刻”的判断。在2018年这一年，楼市果然进入总体供大于求、以美元计价的楼市价格首次出现下跌，以及二手房价格下滑这三大历史转折。对于2019年，我曾在专栏预警房地产将成为中美贸易战中的“斯大林格勒保卫战”，楼市能否稳定将成为稳定中国经济、国民财富的关键。

而现在，我必须进一步预警：中国楼市一年内就可能出现中国车市的情况。因为：第一，汽车市场的下跌预示着楼市的不稳;第二，当前房地产政策如收紧二手房房贷等，总体呈现“顺周期性政策”趋向，因此会给面临险境的楼市进一步加力，直接推入更危险的境地。第三，楼市不仅有刚需，还存在泡沫，因此泡沫一旦破裂，情形会更加严重。

美国人民的财富在股市，所以特朗普以保股市繁荣为天职;中国人民的财富在楼市，所以稳楼市如同“斯大林格勒保卫战”！

笔者判断：若明年10月美国大选之前，中美贸易谈判仍未“合则两利”，那么形势必然朝“斗则两伤”演变。万恶的美帝国主义很可能将战场引向金融货币领域，对中方施加相当于贸易战10倍的极限压力。

希望盛世危言能被體制内明智人士听见、听懂，进而采取有效应对，希望我所爱的中国永远平平安安！