先越

新特汽车CEO

造车是一个系统工程，如果只盯着车一项工作，要吃大亏。造车新势力要活下来必须过量产关、销售关和健全的供应链关。只有三者的配合度越来越高，其优势会愈加明显。站在十字路口的新势力该怎么办？一定要在混亂的局面里杀出一条血路。这条路不能是传统的，特斯拉怎么走我就怎么走，或者传统的汽车企业怎么走，我就怎么走，因为这样走的话，就像田忌赛马，我们很难在长板和短板中间找到一个核心竞争优势，但也不能不敬畏传统，完全照搬互联网做法，因为汽车发展有自身的逻辑规律。