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某市政道路路基强夯振动影响分析

2019-10-21王健

装饰装修天地 2019年1期
关键词:振动

王健

摘    要:本文结合工程实例介绍强夯施工的原理和施工中振动监测方案,对监测数据进行分析研究找出强夯施工的安全距离以指导现场施工。

关键词:强夯;振动;振动速度最大值;监测;安全距离

1  前言

强夯法在国际上称为移动力压实法或移动力固结法,是反复将夯锤提到高处使其自由落下,给地基以冲击和振动能量,将地基土夯实,从而提高地基的承载能力,降低其压缩性,改善地基性能。

强夯施工过程中,在夯锤落地的瞬间,一部分动能转化为冲击波,从夯点以波的形式向外传播,并引起地表振动。当夯点周围一定范围内的地表振动强度达到一定数值时,会引起地表和建筑物、构筑物不同程度的损伤和破坏,并产生振动和噪声等公害。随着强夯加固技术的推广和应用,上述影响已引起人们的关注,因此有必要对强夯引起的地面运动变化规律及其振动强度对建筑物和构筑物的影响进行研究。

2  监测任务

大连某回填区修建市政道路,拟采用强夯法处理地基,在拟修建的市政道路周边有现状建筑物,本次监测工作的主要任务是找出强夯点位置与已有建筑物之间的安全施工距离,以指导现场施工。

3  地质情况,道路路基由上到下的揭露依次为:

①素填土:灰褐色,由碎石及粘性土组成,碎石含量 60% ,粒径 2-20cm,碎石成分为板岩、石英岩,局部含有大块石,块径大于 50cm,松散~稍密。本层为新近回填。本层厚1.80m~27.60m,层底标高-20.06m~10.04m,层底埋深 1.80m~27.60m。

②卵石:灰黄色,呈亚圆形,主要为石英岩,粒径 2cm~10cm,含量约 60%,其间隙充填粘性土,饱和,中密。……

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