汪小军

摘    要  土压平衡盾构隧道在淤泥质地层穿越既有铁路施工过程中，为确保既有线运行的安全，需针对既有线路基实际采取技术保护措施。通过对某市地铁2号线出入段线土压平衡盾构穿越既有铁路的技术研究，工程实践证明，进行铁路路基加固，施工过程中对各类参数有效的控制，对这类软土层采取盾构法穿越既有铁路施工是可行的，也为今后更多较为复杂的地下穿越既有线路的施工提供了参考。

关键词：淤泥质地层;土压平衡盾构机;既有铁路; 沉降控制

1  引言

伴随城市轨道交通的迅猛发展，盾构法轨道交通隧道规模不断扩大，下穿既有铁路的轨道线路也越来越多。盾构法穿越既有铁路已的成功案例已经较多，为了保证既有线安全运行，对于盾构隧道施工引起地表沉降的规律进行数据分析。提前对盾构穿越处路基采取搅拌桩、旋喷桩围护和注浆加固，施工时适当控制盾构推进的参数，有效地控制变形、保证安全，尽可能减少施工对地层的扰动。

2  工程概况及地质条件

2.1  工程概况

某市地铁2号线朝阳站至车辆段的地下盾构区间，线路出朝阳站后，南行依次穿过通惠路、既有线铁路、农田以及南门江支流，经由一小半径曲线到达出入段线明挖段。本盾构段盾构机掘进，自朝阳站南端头盾构井始发，沿出段线到达明挖段盾构井后进行端头井调头，再从明挖段端头井二次装机始发，沿入段线到达始发井后解体吊出。……