李龙

摘    要：近年来，随着我国经济的快速发展，人们对交通的需求越来越高。然而，道路和桥梁作为交通系统的重要组成部分，从那时起就受到了人们的广泛关注。摘要：本文主要分析了路桥施工中裂缝产生的原因，并提出了裂缝的防治技术，保证了路桥的整体使用寿命，提高了路桥的质量。

關键词：路桥施工;裂缝防治;技术措施;分析

1  引言

随着社会经济的快速发展，人们对社会经济建设项目的要求越来越高，其中公路建设项目是社会经济建设项目中的重点项目。然而，路桥施工中仍然存在许多施工病害，严重影响了道路工程的质量性能和使用寿命。混凝土是道路和桥梁施工的主要建筑材料。在路桥建设中，它不仅使用方便，而且不易损坏。它可以浇注成各种道路和桥梁建筑形状。然而，混凝土容易产生裂缝，其抗拉压力较弱。本文就对在路桥施工中的裂缝防治措施进行进一步的分析。

2  路桥裂缝出现的原因

2.1  地基基础的变形对路桥的影响造成的裂缝

路桥施工裂缝的原因之一是路桥施工基础的不稳定性。这个问题的出现会导致一定程度的地面沉降或地面位移，这将极大地影响混凝土的抗拉能力，从而导致道路和桥梁的裂缝。与此同时，地基不稳定引起的路桥部分沉降和部分位移将影响钢结构的稳定性，钢结构的变化将不可避免地扩大裂缝，最终将导致路桥使用中的巨大隐患，对人民生命财产安全构成重大威胁。

2.2  荷载裂缝

荷载引起的混凝土裂缝有很多原因，包括弯曲、断裂和其他混凝土变形。在一些高速公路的施工过程中，将对混凝土结构施加弯矩应力，以测试混凝土的承载能力，这可能会导致裂缝。斜裂缝是指对混凝土施加剪切力的过程，由于非常大的剪切力压力，部分混凝土会在混凝土支架周围产生裂缝，并且裂缝会向着四周的方向延伸;因为断开所产生的裂缝主要指的是混凝土结构和构件处于拉伸作业的过程当中，这样就会导致整个混凝土结构的侧面或者是截面出现大面积的裂缝，这主要是因为混凝土结构在受到拉力的作用之下，因为混凝土结构与钢筋所形成的结构构件受到了比较大的拉力，并且拉力已经超过结构构件所能承受的极限，所以混凝土结构的截面就会出现裂缝，在这样的荷载作用下，就会导致混凝土结构内部的钢筋出现伸长率增加的情况，严重破坏公路桥梁的整体结构。混凝土结构内部变形引起的裂缝主要来自整个混凝土结构倾覆或弯曲引起的裂缝。在延伸过程中，这种裂纹将以45度的角度出现。钢筋混凝土结构形成的构件在扭曲和弯曲作用下会产生交叉裂缝，导致混凝土结构内部形成的保护层因受影响而脱落。

2.3  施工不恰当

一方面，建筑工人缺乏丰富的经验以及施工过程中未能按规定操作是裂缝的重要原因。混凝土搅拌过程中添加的材料比例不正确，或者搅拌时间太短，会导致混凝土质量下降，影响以后的使用。另一方面，建筑工人的技术力量相对较低。浇注、擦拭和其他操作要求建筑工人有很高的工艺水平。如果混凝土的干燥时间太长，会引起混凝土内部的变化，水和细骨料会上浮并混合在一起，产生水泥浆，水泥浆会与空气中的二氧化碳等物质发生化学反应，混凝土出现裂缝。

2.4  施工工艺质量引起的裂缝

桥梁施工过程主要包括混凝土结构浇筑、构件制造、堆放和吊装。如果施工工艺不合理，施工质量会下降，容易出现各种裂缝。例如，如果混凝土保护层太厚或被捆绑的上部钢筋被任意踩踏，构件的有效高度将会降低，最终会形成垂直于受力钢筋的裂缝。如果混凝土振动不密实或不均匀，会出现蜂窝、凹坑或空隙，这将影响部件的质量等等。这些施工工艺以上的不完善，同样很容易引起桥梁裂缝，所以为了工程的质量，在施工过程中一定要严格按照施工工艺进行施工。

3  市政路桥裂缝防治措施

3.1  进行新材料的使用

随着社会经济的不断发展和科学技术的不断进步，对路桥建筑材料也有要求，新材料的使用应该加强。膨胀混凝土是一种新型建筑材料。在道路和桥梁施工中使用这种材料可以补偿收缩，防止混凝土因干缩而产生裂缝。合成纤维也可以添加到道路和桥梁的建筑材料中，可以提高混凝土的强度和承载力，有效改善混凝土的性能，最大限度地减少裂缝的发生。在混凝土当中掺入合成纤维，还能让混凝土初期阶段的稳定性得到提高，避免干燥收缩问题的出现，裂缝减少了，路桥的使用性也得到提高，使自身价值发挥到最大化。

3.2  控制好混凝土入模的温度

外部环境会影响混凝土温度，尤其是夏季和冬季，这两个极端季节。为了确保浇筑混凝土的合适温度，有必要严格控制混凝土入库温度。我们应该在寒冷的冬天做好工作，在夏天做好防晒工作。良好的温度控制可以保证混凝土入模时温度符合设计标准，混凝土内外温度相对平衡，可以有效避免温度过高和过低的情况。

3.3  设计时保证混凝土强度达标

张拉预应力筋前，必须确保混凝土强度满足设计要求、强度和弹性模量，并满足加载龄期的设计要求。张拉时，应严格控制保压时间，千斤顶不得卸得太快。张拉后，预应力不会停止工作，甚至会继续增加。因此，张拉后，应继续观察混凝土的变化，切割作业完成后不应立即进行。重视预应力钢束的张拉控制，改进预应力钢束张拉工艺。预应力孔道灌浆用水泥中氯离子含量的控。

3.4  严格工程施工管理，控制工程质量

人是建筑的主体，因此，要解决任何问题，必须从人的角度出发。首先，我们应该提高施工管理人员的管理水平和施工操作人员的质量意识，把工程质量放在首位。其次，应注意提高和规范操作人员的技术水平，使他们能够掌握正确的施工技术，从而减少因施工技术差造成的路桥施工裂缝。再次，应建立科学规范的质量管理体系，将企业的各种职能与质量管理结合起来，形成一个遵循法律、职责和权利、协调和促进的整体，将质量责任落实到位，形成由先到面、各个环节紧密相扣的有机整体。

3.5  应该加强对钢筋、模板的质量检查力度

合理的钢筋布置间距和合理的钢筋接头布置可以有效防止应力变化和裂缝。保护层垫块的间距和位置的合理设置可以用统一的垫块有效地固定，并应避免负筋下降时不能抬起和复位的现象。因此，钢筋箍筋的合理设置应根据负筋的直径进行。此外，应注意模板接缝处的紧密焊接，以避免漏浆。进行拆模的时候，要严格控制混凝土结构的拆模时间，这是为了避免出现混凝土凝结时间不够，而造成内部约束缺乏，导致混凝土结构表面出现温度裂缝。还要注意的是，在进行拆模的时候，不能出现振动或者敲击表面的情况，需要由专业的施工人员进行操作，防止裂缝的产生。

4  结束语

路桥施工中，混凝土出现裂缝是常见问题，导致混凝土出现裂缝的原因有多种，不同的原因从不同方面对混凝土产生着一定的影响。路桥混凝土裂缝在防治方面要体现出一定的针对性，认真分析裂缝产生的原因，从裂缝产生的原因出发，找出合适的解决办法。路桥在施工中施工人员需要对施工工艺有全面的了解，努力做到科学施工。材料选择上，选择优质的施工材料，施工过程中注意施工流程的规范性。通过各方面的举措，降低裂缝发生率，使路桥的使用价值能够充分发挥出来。

参考文献：

[1] 周卫斌.关于路桥施工中的裂缝防治技术研究[J/OL].建筑知识2017（6）：151

[2] 包生林.分析公路桥梁施工中裂缝的成因及防治[J].科技风，2018（18）：151.

[3] 夏季.公路桥梁施工中裂缝的成因及防治对策[J].中国高新技术企业，2017（14）：115～116.

[4] 余涛.谈混凝土裂缝控制技术在桥梁施工中的应用[J].江西建材，2018（10）：141.