赵海明 刘贤祯

摘  要：近年来，随着全国铁路建设，加快推进铁路探测站数量和物联网技术的应用，使铁路防雷变得更加智能化和信息化。尤其是在全路5T系统（铁路车辆运行安全监控系统）中采用了大量的声学、光学、电子、红外监测等技术，使行车安全得到了极大提高。目前全路5T探测站超过6000个，这些探测站大多位于旷野、山脉、湿地、海岸等恶劣环境。因此，雷击损坏和维修费用金额每年超过5000万元。自2003年以来，包括电源电涌保护器和信号电涌保护器等一系列防雷设备安装在探测站5T系统中，大大的提升了5T系统的安全保护等级，有效延长5T系统的使用寿命，抑制了故障率的发生。但由于探测站的地理位置的特殊性无法实现长期派驻人员，在雷击发生后电涌保护器件损坏，却无法向其负责人员发出及时的响应信号，使综合防雷系统出现安全漏洞。因此，加强防雷系统智能化就显得非常有必要。为了使5T探测站防雷设备有效工作和集中管理，通过采用“物联网”技术。使数以千计的雷电流、SPD、电源及接地系统状态信息通过无线网络发送到信息管理平台。5T系统维护人员和铁路集团公司管理人员可以实时获得5T探测站防雷设备工作状态信息，大大提高了运维人员的工作效率和设备的工作状态，进一步减少因雷击造成的损害。

关键词：铁路5T系统站;防雷现状监测;集中管理;物联网

1 5T系统防雷分析

根据铁路货运安全的关键因素，利用机械、声学、光学、电子、红外监测技术，共同组成了车辆运行安全监控系统（5T系统），动态监测列车运行，确保运营安全。……