薛鹏

摘    要：钻孔灌注桩基本都是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工的任何一个环节出现问题，都将直接影响整个工程的质量和进度，一旦出现质量事故将给项目部造成巨大的经济损失和不良社会影响，因此在施工过程中必须严把质量关，确保施工质量符合要求。

关键词：旋挖钻孔;灌注桩;质量问题;控制措施

1  工程概况

文昌路西延上跨宁启铁路立交桥路线起于西北绕城互通的东匝道口，沿文昌路方向西延，与甘八线平交，上跨宁启铁路与规划S307相交，终点顺接S353扬州西段，路线总长3.784km。本施工标段为文昌路西延上跨宁启铁路立交桥的西引桥部分，施工里程范围为WK1+196.148～WK1+649.148，设计为30m后张小箱梁，共15跨。桥梁基础为钻孔桩基础，直径为1.2m、1.5m两种，墩柱为圆形墩，桥台为肋板式桥台。上部结构为30m后张预应力箱梁，箱梁设计为C50混凝土。

2  旋挖钻孔灌注桩施工常见质量问题及控制措施

钻孔灌注桩施工步骤：

场地清理平整→钻机就位→桩位测量→钻头对中→开孔造浆→钻进→一次清孔→钢筋笼安放→下导管→二次清孔→泥浆指标及沉碴厚度检测→水下混凝土灌注→成桩

2.1  桩位中心位置偏移

2.1.1  桩位中心位置存在偏移问题

在进行桩基桩位测量放线时，由于仪器、人员等各种原因，会发生桩基中心点位与设计点位存在差异，造成桩基开挖中心点偏移，桩位不能达到设计要求。

2.1.2  桩位中心位置偏移控制措施

在钻孔桩开始施工前，首先进行试验桩施工，取得各项施工参数，试验桩经过各项检测和评定为合格后，方可进行桥梁桩基施工。其次对测量仪器进行检查校正，使其精确度达到设计要求。测量技术人员要熟练掌握仪器操作规程，并采取复测、复核方法对放样数据进行检查，把点位误差降到规范要求范围之内。采用全站仪坐标法施放钻孔桩桩位，埋好护筒后再在护筒四周埋设中心定位桩，用红油漆标记以便在钻进过程中检查、控制桩位。掌握点位放样顺序，采用十字线进行点位复核，保证中心点位满足设计要求。对桩机操作人员进行技术培训和交底，使操作人员熟练掌握机械设备，掌握桩基开挖垂直度和点位控制，保证设备满足施工要求。

2.2  钻孔施工工序不规范

2.2.1  钻孔作业施工质量问题

桩机在钻孔作业过程中，易出现塌孔、缩孔及垂直度偏大等问题，如不加强钻孔过程的控制，如控制泥浆比重、钻进速度、垂直度检查等，将直接造成塌孔和废桩。

2.2.2  钻孔作业施工质量控制措施

钻孔作业前首先埋设护筒，可采用6mm以上钢板卷制的钢护筒，用挖坑埋法埋设护筒。护筒的内径比钻孔桩设计直径大20cm。埋设护筒后，坑底及四周用粘土夯填密实。护筒底部穿过杂填土层，埋入原土深度0.2m以上，护筒顶高出地面0.3m以上。其次是泥浆的制备，泥浆采用优质粘土和水拌合而成，必要时掺入一定比例的外加剂，使制备的泥浆满足有关的性能和技术指标。

在粘土地层可采用原土自然造浆，在砂土地层严格选用优质粘土制浆，注入孔口泥浆技术性能指标符合相关要求。钻孔时，钻架必须稳固，钻头对准桩位中心，开钻前对钻机及其它机具设备进行检查。钻孔一经开始必须连续进行，不得中断，在钻孔过程中，随时检查泥浆稠度，如不符合要求立即进行调整。在地层变化处应捞取样碴，判明土层记入表中，以便核对地层地质剖面柱状图。升降钻头时要平稳，防止碰撞孔壁、护筒。开钻要保证孔位准确并慢速推进，待导向部位进入土层后，方可全速钻进。钻孔排碴、提钻除泥和停机时，必须保证孔内具有规定的水位和泥浆比重，防止塌孔。

2.3  桩基钢筋笼加工不规范

2.3.1  钢筋笼焊接、绑扎质量问题

现场钢筋笼在加工过程中，主筋与加强箍筋点焊會出现跳焊和漏焊现象，而且外侧箍筋在绑扎过程中会出现绑扎点不足、绑扎不牢固等问题，直接造成钢筋笼整体质量达不到设计要求。

2.3.2  钢筋笼加工、绑扎质量控制措施

在钢筋笼焊接作业前，把主筋摆放在平整的加工平台上，并在主筋上标注出加强箍筋的位置。在焊接过程中，使加强箍筋按照主筋上标注的位置进行点焊，并扶正和旋转箍筋，使其依次与主筋进行焊接，在每根主筋与加强箍筋焊好后旋转骨架，将其他主筋逐根完成焊接。最后按照设计要求，控制好间距绑扎外侧箍筋，防止出现漏绑和松动现象出现。

2.4  桩基钢筋笼吊装控制

2.4.1  钢筋笼对接、定位质量问题

桩基钢筋笼在采用汽车吊机进行吊装过程中，会发生弯曲变形、焊点开裂等问题，如过程中未及时整改，将对钢筋笼整体强度和结构造成较大影像，直接影像桩基施工质量。

2.4.2  钢筋笼对接、定位质量控制措施

本项目按照设计桩长将钢筋笼分为两段进行加工，在进行钢筋笼安装过程中，接头位置搭接采用电弧焊，焊条必须使用506焊条，双面焊缝的长度不小于5d，单面焊不小于10d，下放钢筋笼时焊接可采用单面焊，且错开布置，错开距离应≧35d，且不得小于500mm。在接头区段的钢筋，焊接接头截面面积不应超过总截面面积的50%。钢筋进行搭接焊前，搭接接头钢筋的端部应预弯，预弯角度为4°，确保钢筋焊接后搭接钢筋的轴线位于同一轴线上。钢筋端部预弯方向应朝钢筋笼切线方向，确保焊接后接头位置的保护层厚度符合设计要求，焊缝应饱满、平顺。

2.5  桩基混凝土灌筑质量

2.5.1  桩基混凝土灌筑过程质量问题

桩基在进行水下混凝土灌筑过程中，会出现塌孔、钢筋笼上浮及导管被埋断桩等问题，如在混凝土灌筑前、灌筑过程中未及时整改，将对混凝土成桩质量和桩基承载力造成较大影像，并直接影像上部结构施工质量。

2.5.2  桩基混凝土灌筑质量控制措施

导管使用前进行试拼试压检验，并自下而上进行编号和标示尺度。导管长度配置要准确，杜绝因误装造成断桩。导管底端距离孔底控制在40cm左右，确保封底达到最佳效果。混凝土灌筑前清孔分两次进行，成孔经检查合格后进行第一次清孔，利用钻机自带的泥浆循环系统进行正循环换浆法清孔，第二次清孔为利用导管、泥浆泵进行换浆法清孔直至满足设计及规范要求，桩底沉渣不大于20cm。水下混凝土采用导管法灌注，汽车吊机配合提升导管的施工方法。水下砼灌注应连续进行，不得中途停止，合理组织、统筹协调各道工序，防止塌孔和导管被埋。控制砼坍落度，并有良好的和易性;导管埋入深度取决于灌注速度和砼质量，但不得小于1m，一般控制在2m～6m之间;当孔内砼面接近钢筋笼底面时，应保持较深的埋管，放慢灌注速度，以防钢筋笼被砼顶托上浮。

3  控制效果

扬州文昌路西延桥梁工程在结合当地地质情况下，严格控制桩基施工过程质量控制，从桩基的定位、成孔、钢筋笼加工吊装、混凝土灌筑等工序实施过程质量控制，有效地提高了桩基成桩质量，确保了桥梁桩基施工质量。

4  结论

通过以上叙述，桥梁桩基施工质量控制要点主要集中在人员管理和技术管控。施工前要对工人及现场技术管理人员进行专项技术交底，使所有参建人员熟悉施工图纸设计要求，明确施工工序控制要点，减少质量通病出现次数。桥梁桩基施工作为一项重要的隐蔽工程，必须对以上几点重点管控，以确保桩基的施工质量。

参考文献：

[1] JTG/TF 50—2011.公路桥涵施工技术规范[S].

[2] JTGF 80/1-2004.公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程）[S].

[3] JTGD 62—2004.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范[S].

[4] GB 20121126M钻孔灌注桩施工工艺标准[S].