摘要： 随着社会的不断发展进步，城市轨道交通也逐渐发展起来，给人们的出行带来了很大的便利。但在此过程中，城市轨道交通运行中也存在很大的能源消耗问题，急需通过节能手段进行控制。基于此，本文对轨道交通电气节能设计相关内容进行了分析。

关键词：城市轨道交通；电气；节能设计

西安地铁三号线大雁塔站为三号线和四号线“T型”换乘站，土建同步实施，总建筑面积37402平方米，是西安地铁目前为止面积最大的车站，站台宽度16米，共设有6个出入口，5组风亭，在电气设计中充分考虑了节能环保的措施，节能效果显著，下面对大雁塔站的电气节能设计进行了分析。

1 牵引供电节能设计

1.1牵引供电设计的主要内容

大雁塔站牵引供电系统主要是由外部电源、轨道交通主变电所或电源开闭所、电力网、站内牵引降压变电所（高压开关柜、整流变压器、直流开关柜、牵引网、动力降压变压器等）、杂散电流腐蚀防护系统、电力监控系统等部分构成。

牵引供电系统是通过主变电站从地方电力系统引入110kV高压交流电源并降压成轨道交通供电系统使用的35kV交流电，送至站内35kV高压开关柜后再由：1）35kV高压开关柜出线进入整流变压器，通过整流变压器将高压交流电源降压整流为直流1500V电源，再将1500V直流电通过沿线敷设的牵引网不间断地供给运行中的车辆； 2）35kV高压开关柜出线进入动力降压变压器将35kV交流电降压成220/380V交流电，供给低压配电系统使用。

1.2 牵引供电的节能设计方案