田东敏

摘要：塞拉门是高速动车组普遍采用的一种车门系统，高速动车组列车使用的塞拉门与传统的内藏式车门相比具有良好的气密性、安全性、可靠性、控制智能化等优点。塞拉门门扇四周都用铝合金轮廓面确保车门具有良好的防尘防水密封性能。高速动车组的塞拉门驱动方式为气动，控制方式为电控，因此称之为电控气动塞拉门，厂家有康尼、IFE等。本文就塞拉门使用过程中的工作原理、工作特点进行分析来进一步了解高速动车组塞拉门。

关键词：塞拉门系统;门扇;高速动车组;驱动方式

一、塞拉门总述

CRH380B中国高速列车的每个入口区域都配备电驱动、耐压力的单扇塞拉门系统。门系统采用单扇电控电动多点锁闭式塞拉门，主要由承载驱动机构、侧立集成机构（包括主锁、辅助锁、隔离锁档及开关、门到位开关、下摆臂组件、气路控制模块等）、门扇、站台补偿器、密封门框、控制系统、操作面板等组成。在列车运行期间门系统的电气部件和控制软件会阻止车门的解锁和开门动作。

二、高速动车组塞拉门开关门介绍

高速动车组塞拉门开关门动作主要由门扇、驱动电机，驱动导杆、位置传感器、踏板、蜂鸣器等部件完成。在车组得到开门信号后门扇在驱动电机的作用下沿着导向杆向开门方向运动，此时蜂鸣器发出响声，在车门打开约2/3处渡板打开，车门继续运动到车门完全打开位置处。此时车门开到位传感器被激活，车门完全打开，蜂鸣器停止声响，车门驱动电机断电。……