摘要：介绍了S109FA燃气轮机主保护之一熄火保护相关知识、停机熄火逻辑，并对机组升级前后熄火情况进行对比、分析，供大家学习参考。

关键词：燃气轮机;升级;主保护;熄火保护;停机熄火

0 引言

某电厂配置4台F级燃气-蒸汽联合循环单轴发电机组，每台机组由1台S109FA型燃气轮机、1台D10型蒸汽轮机、1台390H型全氢冷发电机和1台NG-109FA-R型余热锅炉组成。

燃机S109FA是美国通用电气公司（GE）生产，由一台18级的轴流式压气机、一个由18个低NOx燃烧器组成的燃烧系统、一台3级透平和燃机辅助系统组成。需说明的是目前该电厂#1、4号机燃烧室为DLN2.0+，而#2、3号机已经改造升级成DLN2.6+。

1  S109FA燃机点火及火焰检测系统介绍

1.1点火系统

燃机共设有两个高压电极火花塞，#2、#3燃烧器各一个，其余燃烧室通过联焰管联焰。火花塞点火后，随着转子转速升高，压气机排气压力及燃烧器内压力升高时，火花塞克服弹簧力自动弹出，熄火后随着燃烧器内压力降低，通过弹簧自动推入。

1.2火焰检测系统

燃机火焰探测器为紫外线探测器，分别布置在#15、#16、#17、#18燃烧器，共4个火检检测通道，每个通道对应输出逻辑信号L28FDA、L28FDB、L28FDC、L28FDD同时送到燃机控制系统，以便在启动过程中监视点火是否成功和在运行中提供燃烧室熄火的报警或机组跳闸的保护。对于DLN2.0+燃烧室，L28FDn数值大于20%，系统认为通道点着火，而DLN2.6+燃烧室，L28FDn数值只需大于12.5%，系统就认为通道点着火。

我们知道燃气轮机在正常启动过程中，在点火期间监视燃烧室是否点燃是非常重要的，如果燃烧室已经喷入大量燃料而又没及时点燃，机组应报警或遮断停机，以免燃料积聚在燃烧室或透平内发生爆燃。……