包志稳

摘要：近年来，随着我国交通设施的不断完善，大体积混凝土在港口与航道工程中得到广泛应用，主要应用在大中型码头基础、胸墙，船坞坞墙及大型混凝土方块等结构上。一般来讲，在港口与航道工程中，现浇的连续式结构和长、宽、高尺寸相近的大型实体预制构件等容易因温度、收缩应力引起开裂的混凝土，统称为港口与航道工程大体积混凝土。其特点是混凝土设计强度高，单方混凝土水泥用量较多，水泥水化热释放比较集中，内部温升比较快，混凝土内外温差较大，結构的整体性、耐久性等要求较高。

关键词：港口与航道工程;大体积混凝土;裂缝;防治方法

引言

随着我国经济取得日新月异的发展，港口航道工程对其起着不可小觑的推动作用。特别是我国科技水平快速发展的今天，工程质量已经取得了显著的提高，尤其是在港口与航道工程方面。但是港口与航道工程进行大体积混凝土施工过程中，依然存在较为严重的裂缝问题，这给工程质量带来严重的安全隐患。本文就港口与航道工程施工中应用的大体积混凝土存在的裂缝问题进行分析，并提出相应的控制改良措施，希望能对相关人员有所参考作用。

1港口与航道工程大体积混凝土施工特征

港口与航道工程施工地点通常是海岸边和近滩，环境比较特殊，受到严重的海水腐蚀，因此需要使用大体积混凝土。大体积混凝土是体积超过400m?的混凝土，厚度超过1m，长度超过20m。……