杜建伟

摘要：油动机属于汽轮机调速系统的执行機构，它是靠高压油的压差来实现控制调速汽门的装置。作为机组正常运行中负责调整负荷的执行机构，高压调节阀油动机需要频繁动作。一旦汽轮机高压调节阀油动机出现故障，势必会影响机组的安全运行。基于此，本文就汽轮机高压调节阀油动机故障及处理展开了分析。

关键词：汽轮机；高压调节阀；油动机；故障

1、油动机拒动、阀位漂移和反复开关

伺服阀又称电液转换器，由一个电力矩马达以及带有机械反馈的二级液压功率放大装置组成，可以将控制系统输出的电信号转换成液压信号。伺服阀力矩马达中的电磁铁线圈通有电流后，产生旋转力矩使衔铁旋转带动与之相连的挡板转动，挡板偏向某个喷嘴使得滑阀两端的油压不同，产生压差推动滑阀移动，使高压油进入油缸或将油缸中的高压油泄放至回油，油缸带动阀门开大或关小。

1.1故障分析

高压主汽调节阀油动机在给出开启或关闭的指令时，油动机不能把阀门打开或关闭，最初判断可能由于EH油质颗粒度超标，EH油中的较大颗粒物进入油动机的伺服阀滑阀阀芯活动通道内，由于伺服阀滑阀通道配合间隙极其细微，导致伺服阀滑阀卡涩，使油动机无法将阀门正常开启或关闭，在用铜棒对油动机伺服阀进行振打的过程中，卡涩在伺服阀滑阀活动通道内的颗粒物脱落随油流流走，使滑阀阀芯又能正常的活动，从而油动机又恢复到进入正常工作状态。……