杨加勇

摘要：近几年，随着经济的发展，我国高速公路建设逐年增多。人们的日常出行也变得更加方便。但在人们日益享受在高速公路带来的便捷的同时，高速公路建设问题日益增加，如寿命短，经常大修，造成不同程度的经济损失，同时在修建过程中，也给过往的车辆及行人带来诸多不便。

关键词：高速公路;隧道;施工技术;控制要点

一、高速公路隧道施工技术

（一）高速公路隧道工程的锚杆施工技术分析

锚杆支护是隧道开挖支护的重点。在隧道开挖后需尽快进行锚杆的安设作业，加固隧道坑道的稳定。一般施工工序为：施工前准备→测定孔位→钻孔→安插锚杆→安装垫板。施工前的准备阶段主要是制作锚杆，一般选用螺纹钢筋来进行锚杆制作，并需要对钢筋尾部进行处理。在尾部处理后需要注意将锚杆的杆件进行调整，确保锚杆呈直线。在锚杆制作完成后需确定锚杆的位置，在实际的施工中往往需要根据当地的实际地质情况和岩层的状况对锚杆位置进行合理的设置。由于地质情况的复杂多样，为充分发挥锚杆的连接作用，必须确保锚杆与岩层面垂直连接。

（二）钻爆施工技术

严格按照已经批准的爆破方案进行施工作业，目前主要的爆破施工技术主要是微差爆破，采用毫秒雷管钻爆施工技术，到达光面爆破的效果，减少初期支付混凝土用量，节约投资，提高施工进度。根据提供的超前地质预报资料，采取动态的施工技术，围岩较差采用机械法开挖，结合隧道开挖十八字方针“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”，进行施工作业。爆破后形成的光面效果直接关系整个工程的进度、安全和经济。一名爆破工长必须有判别围岩状况的能力，采取比较优化的布眼方式，如掏槽眼、周边眼和辅助眼的布置合理，眼孔深度符合实际情况，以期达到光面效果，同时减少对围岩扰动，利用隧道围岩的自承载力进行初期支护，达到安全施工的目的。施工中，遇到软围岩的情况要及时采取有效的支护加固措施避免松动垮塌，遇到硬围岩的情况要确保遗留的岩体不再受到施工扰动。

（三）防排水技术

隧道防排水是指为了保证隧道建筑不致因渗漏水造成病害，危及行车安全，腐蚀洞内设备，降低结构使用寿命而采取的防水及排水措施。是一项涉及地形、气候、工程地层和水文地质、结构方案、施工方法和材料性质等因素的综合性工作;基本要求应以预防为主。

地下防水工程技术措施

防水工程是控制隧道质量的关键，隧道工程防水要满足《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）规定的一级防水技术标准，衬砌表面无湿渍，其抗渗等级满足设计要求，隧道防排水采用“防、排、截、堵”等措施进行综合治理。

1、初期支护施工技术措施

喷射混凝土施工前，视受喷面渗漏水情况，预先采用引排或封堵措施，受喷基层处理满足施工需求。

喷射混凝土配合比及外加剂参量经试验确定，抗渗等级不小于设计要求，拌制喷射混凝土原材料满足设计及规范要求。

初期支护确保施工质量，保证喷射混凝土均匀、密实性。喷射混凝土表面局部低洼处采用防水砂浆抹平。

/2、防水板施工前的技术措施

防水板铺设前，先割除混凝土衬砌表面外露的锚杆头，钢筋尖头等硬物，凸凹不平处需先喷平，使混凝土表面平顺;局部漏水处需先进行处理。

防水板，特别是在凸凹较大的基面上，要预留足够的松散系数，使其留有余地，并在断面变化处增加悬挂点，保证缓冲面与混凝土表面密贴。同时做好防水板与泄水孔的密闭性连接。

衬砌混凝土灌注前检查防水板质量，填写检查证。灌注衬砌混凝土时，不损坏塑料防水板。

防水板是易燃物品，一旦引燃，将造成火灾，因此工作区内禁止烟火，并设消防设施和高压水管备有。

3、止水带施工技术措施

止水带防止被刮伤、刺破，如发现及时修补。止水带安装顺直、防止扭曲。在固定止水带和灌注混凝土过程中防止止水带偏移。加强混凝土振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土结合紧密。

4、抗渗混凝土施工技术措施

混凝土抗渗等级不低于设计要求。混凝土全部采用自动计量拌和站混凝土，混凝土运输车运输，输送泵浇筑，施工时控制好钢筋的保护层厚度和定位精度。

混凝土分层浇筑，分层机械振捣，不得漏振、欠振和超振。施工过程中保证混凝土的密实性、整体性，减少结构裂缝的产生，提高结构的自防水能力。

总而言之，隧道防水以结构自防水为根本，辅加防水层组成防水体系，以伸缩缝、变形缝等接缝为质量控制关键点的防水系统。

二、高速公路隧道施工的控制要点

（一）强化施工监管，严格控制施工安全

在隧道施工阶段，有关人员一定要严格将相关监督管理工作加以落实。隧道施工期间所运用的材料一般都是易燃易爆的危险物品，如爆破器材、土工布、防水板等易燃易爆材料的堆放应通风，防潮，专人负责监控保管。因此对于此类建筑材料的保护工作也需引起足够重视。经过监督检查工作，避免安全隐患问题的出现。并且，还需积极引进比较先进监管方式，比如，运用嵌入式技术与网络技术、构建专业管理咨询机构等，以此保证监督具备显著的实效性。另外，需始终坚持“安全第一，质量第一”的基本原则，进一步强化施工与管理人员处理突发事件的应急能力，进而经过安全教育与指导实行安全监督工作，以此使隧道施工的安全性的更好保障。

（二）加强施工图纸审核

施工图纸是一项工程施工之前的整体设计，对整个工程的效果、质量、工期等都起着决定性的作用。尤其是对于高速公路中的隧道工程，施工图纸中的错误，甚至是忽略点，都会严重影响工程的顺利施工以及整体质量。因此，在隧道施工的前期准备阶段，必须有专业技术人员对施工图纸进行及时、科学、有效的审核，对发现的大小问题都要进行及时的解决，为施工做好前期准备。一次审核之后还必须进行二次复核，对已经解决的问题进行检查，并及时发现审核中未发现的问题，最大限度保证图纸的质量。另外，经过审核复核的图纸仍然不可避免的还会存在或大或小的问题，这些问题在施工中一旦暴露出来，就需要图纸设计师及时的深入施工现场进行科学的分析判断，及时进行合理的修改，以保证工程能够保质保量的顺利进行。

（三）重视施工区域环境状况监督

在高速公路隧道施工过程中，需要做好对施工区域的监督和管理工作。首先，施工团队应该需要对施工现场周边环境进行严格勘察，详细了解周边环境中影响施工作业的不利因素，对潜在的安全隐患进行及时消除;其次，做好对相关施工监督人员的培训工作，提高这类人员工作素质和专业技能，以免在对施工环境进行监督和管理的过程中发生意外情况;最后，需要制定严格、规范的监督管理制度，构建高效的监督机制，做好管理制度的执行工作。

三、结语：

在目前交通运输业的不断发展中，高速公路也得到了迅速发展。而针对高速公路隧道施工来讲，其不仅有着一定的特殊性，而且与其它工程施工进行比较，其整个施工过程相对较为繁杂且更加困难，因而这对于施工技术也有了更高要求。所以，在实际的工程施工过程中，必须将高速公路隧道施工技术与控制要点进行全面把握，这样才能够在更大程度上确保隧道施工的整体质量。

参考文献：

[1]蒋雪垒.浅析高速公路隧道施工技术及控制要点[J].工程技术：引文版，2016（12）：24-024.

[2]段志刚.高速公路隧道施工技術及控制要点[J].交通世界，2016（31）：64-65.