陈高潮

摘要：近年来铁路桥梁建设规模持续扩大，尽管在此过程中施工质量逐步提升，但也不可避免地存在一些问题，主要体现在墩身砼的开裂方面，进而难以实现车辆的安全通行，并且会影响墩身的外部美观性，因此当前需要把握好温度、湿度、结构设计等引发裂缝的因素，然后在此基础上进行针对性处理。

关键词：铁路桥梁;墩身混凝土;裂缝成因;控制措施

铁路桥梁的建设是一项工期长、规模大且极其复杂的工程，需要充分考虑材料、工艺、地质条件等多项因素。而墩身混凝土作为一个重要的施工环节，更应该引起关注。结合当前的情况来看，墩身裂缝现象较为普遍，在程度及形式上也存在一定的差异，而其成因也包含多个方面，最终不仅会降低铁路桥梁的安全性能，同时还会增加经济损失，因此必须严加控制。

一、裂缝成因

导致墩身混凝土裂缝的原因较多，主要包括以下几点。第一是温度，混凝土在硬化过程中水化热释放量会持续增加，导致内部核心温度升高，形成表面拉应力，冷却之后又会形成内部拉应力，如果这些力高于砼的抗裂能力，则会引发裂缝现象。第二是湿度，混凝土表面与内部的湿度变化情况差异较大，表面湿度始终处于变化状态，并且某些时期变化十分剧烈，而内部湿度则处于较为平稳的状态，升高或降低幅度较小且变化速度十分缓慢。基于此种原理，如果养护不当，导致砼表面湿度不够均匀，则会导致砼外部干缩形变，引发裂缝问题。……