刘涛

摘要：城市轨道交通车辆段的信号系统采用的是联锁系统控制模式，跟国铁计算机联锁车站大致相似。地铁建设过程中，车辆段信号设备联锁试验是确保出入段及段内行车安全的重要环节，通过对联锁设备的逐层、逐项的试验，可以杜绝联锁失效问题的发生，进而杜绝行车事故的发生。本文主要介绍车辆段联锁模拟试验的方法，验证联锁软件及室内组合设备、电路的正确性，为后续室内外设备联调及开通做好准备。

关键词：城市轨道交通；车辆段；模拟联锁试验方法

计算机电路联锁试验分为电路模拟联锁试验和与实际设备连接联锁试验。不论模拟联锁试验还是与室外设备连接后的试验，都是按照联锁图表进行的道岔、信号机、轨道电路（计轴电路）之间的联锁关系的验证测试。模拟联锁试验就是通过模拟室外道岔、信号机、轨道电路（计轴电路）来验证联锁软件及室内组合设备、电路的正确性。

1车辆段信号微机联锁模拟试验流程

在完成室内组合柜、接口柜、电源屏、微机联锁机柜、计轴机柜以及其他机柜的安装及配线，并具备上电条件后即可进行模拟联锁试验。微机联锁模拟试验流程为：组合柜等各机柜绝缘测试-电源屏上电调试-联锁模拟条件的制作-模拟校对驱动、采集信息-联机校对信息-模拟联锁试验。

2 车辆段信号微机联锁模拟试验

2.1 组合柜等各机柜的绝缘测试

在进行模拟试验前，由于此时机柜内尚未安装设备，需对组合柜零层、组合侧面配线、电源屏输入输出处的电源线等进行对地绝缘测试、线间绝缘测试，绝缘测试可采用500 V/500 M的绝缘测试表。……