董尚伟 蒋彬彬

【摘  要】海绵城市理念正是以海绵吸水的原理将蓄排水系统比作海绵，对雨水进行“吸、蓄、渗、净”的处理，将净化后 的雨水作为地下水的有效补给，不仅可以解决城市用水紧张的问题，更可提升雨水资源利用率，有效平衡城市水资源的应用。

【关键词】海绵城市;给排水;设计

1  “海绵城市”概述

海绵城市是城市雨水管理系统的新型理念，在国际上，他被称为“低影响开发雨水系统构建”，可见，海绵城市需要 从雨水系统构建角度出发，城市被比作海绵，意在使城市具 有如海绵一般的“弹性”，能够如海绵一般吸收、存蓄、渗透 大量雨水，将吸收后的雨水进行有效的处理与释放，实现科 学的回收利用。习近平总书记曾特别指出，要提升城市给排 水系统的有效性，应从将留下有限的雨水这一角度出发，借 助自然力量进行排水，构建自然式的雨水存积、渗透与净化。将海绵城市理念应用与城市给排水系统之中，可有效提升城 市给排水系统的科学性，优化城市生态系统，提高雨水利用率，同时，减少城市发生内涝的机率。

2海绵城市常用材料

1）透水性水泥混凝土 透水性水泥混凝土是以水泥为胶凝材料，采用 1 个或几 个不同的特殊级配，少用或者不用细骨料配制的具有透水空 隙的混凝土。以水泥作为它的胶凝材料，采用薄层水泥浆包 覆、相互粘贴在粗骨料的表面，形成拥有均匀分布孔穴的蜂窝 结，连通孔隙率约为 15%～25%。

2）透水砖 透水砖在生活中比较常见，且这种材料在公园或小区内 不行驶车辆的地方有良好的应用效果。透水砖铺装的透水面 层有足够的耐磨能力，能抵抗环境劣化带来的不良影响，不同 的材料选择可以起到装饰作用，既美化环境又满足透水要求，透水砖面层铺设颜色和厚度方面应与周围环境相协调。透水 结构层和基层起到了透水和滞水的作用，承受了更多的荷载，还不发生变形，基层铺设中连续孔隙率也不低于规范要求，满 足强度和透水性条件。

3）透水性沥青混凝土 透水性沥青混凝土相比不透水有更高的空隙率，在选用 时需要对使用寿命进行考虑，级配方面细骨料甚至不会出现，而在整个道路铺设中，也不全部使用透水性沥青混凝土，基层 还会选择普通沥青混凝土。通常会在沥青基础上添加改性材 料增加透水性和强度，瀝青混凝土在寒冷地区运用比水泥混 凝土更广，能有效防止出现龟裂问题。

3 海绵城市理念在市政给排水设计中的应用

海绵城市理念在市政给排水设计中的应用主要分为以下 几个方面，下面分别进行介绍。

3.1 道路横断面

道路是行车的主体部分，长时间经受行车荷载，在路面铺 装中可以采用透水性强的材料。传统的路面设计是通过坡度 重力的作用，路面的水经过道路两侧的排水边沟进入地下排 水管道中。改进路面设计材料，使用透水性强、孔隙大的结构 层，部分水可以透过结构层;由于路面道路的特殊性，水在透 过结构层的过程中，相当于透过了一层层的筛孔，水中携带的 一些杂质和污染物会被过滤，流至地下的水都是较清洁的水。在路面透水铺装中，可以设计为透水沥青混凝土铺装、碎石铺 装等。横断面方面通过优化道路横向坡度的设计，在不同道路 方面设计成不同的排水方式。为了使路面雨水快速有效流入 汇水系统，合理配置路面中的分隔带和绿化带，便于雨水排 出。

3.2 人行道设计

以往的人行道通常是使用不透水材料，在暴雨时来不及 排出，对过往行人造成阻碍。现将人行道设计成透水铺装的方 式，使用透水材料进行铺装，最大化利用道路人行道功能。考 虑到人行道两侧会有绿化植物的存在，将两侧植物设计高度 低于人行道，利于雨水向植物灌溉。

3.3 绿化带

道路的绿化带在城市中起到了很大作用，不仅可以缓解 行车中的视觉疲劳，还能起到净化汽车尾气的功能。在贮存雨 水方面，道路采用分隔绿化带，绿化带可以进行特殊设计，一 部分水留存地面，将道路路缘石留有开口。同时，为了避免绿 化带中过多存水，在绿化带中加入渗水措施，保护植物根部不 受长时间浸泡。充分利用绿化带的植物，优化设计水流的流向 和方式，雨水部分流入绿化带内节省人工对绿植的浇灌。

3.4 其他

在雨水工程的构筑物中，雨水井的设计要有足够大的承 载能力和过水能力，必须选择合适的雨水井的大小尺寸。在管 材选用中，选择环保型管材，同时，要有足够厚度的砂石基础 进行保护。

4 海绵城市中给排水设计要点

4.1  海绵城市中“净”的理念应用

在城市降雨初期，其 SS 范围一般为600 ～ 1000mg/L，较 大的降雨量会冲击路面的大量灰尘与杂质，此时就需要加强对路面雨水的处理，要对其进行杂质截留处理，确保流入地 表径流的水体不会导致地表径流产生面源污染。在对路面雨 水进行处理时，采取的具体措施为设置环保雨水口或对雨水 进行过滤处理，此外，还可以在建筑屋面设置绿化屋面，以 实现对雨水的全面净化。

4.2  海绵城市中“渗”的理念应用

在对水体进行渗透处理时，工程人员要尽可能关注路面 的渗水效率，常用的措施为在路面铺装透水材料，包括停车 场以及公园路面等，通过对透水性材料的应用，可以有效规 避路面的积水与内涝现象。

4.3  海绵城市中“滞”的理念应用

首先要设计雨水花园。工程人员要关注雨水花园的设计 要点，要在雨水花园中设置细石块，以实现对雨水流速的有 效控制。此外，在设计雨水花园时，还要做好植物的区域划分，以保障不同耐湿能力的树木能够彰显出良好的滞留雨水的效 益，避免出现雨水冲刷植物后的水土流失现象;其次要合理 的设计生态滞留区，一般采取设置植草沟的形式，同时可以 在生态滞留区内设置雨水塘，提高生态滞留区的雨水滞留效 益。

4.4  海绵城市中“蓄”的理念应用

在对海绵城市中的蓄水系统进行设计时，要科学的设置地 下蓄水池的沉沙井、进出水管以及溢流管和高低位通气帽等设 施;此外还要考虑绿化植物的合理栽植，一般若选择灌木类 的植物，則要控制栽植时搭配的轻质多孔粗骨料的粒径大小，要使其≥为25mm。在设置蓄水池时，则要控制其深度≥60mm。若选择的为藤本植物，则搭配的陶粒粒径应处于15 ～ 20mm 之间，同时要控制蓄水池的深度≥80mm。

4.5  海绵城市中“排”的理念应用

在对雨水排放系统进行设计时，要关注海绵设施的高程，在此基础上，对雨水排放系统的竖向流程进行全面的规划。对于下凹式绿地而言，在设置雨水回收系统时，要关注其排 出口等节点的高程，对于高程较低的区域，要对高程进行复核，确保能够实现排水系统各个节点之间的高效衔接。

4.6  海绵城市工程实例

以某新建学校为例，在设计过程中对海绵城市理念进行 了充分的应用，在设置校区天面时，采用绿化屋面的形式，同时将下凹式绿地设置在校区周边，并在铺装路面时采取的 为透水铺装材料，并且对路缘石进行了细节处理，设置了疏 水孔，并且实现了溢流井在绿地中的合理设置。当路面出现 遇水堆积时，可以经由疏水孔向下凹式绿地处排放，同时能 够实现良好的下渗，部分雨水经由处理后会实现雨水的有效 收集，有效容积为371m3，对于收集的雨水，经过净化后为校 园提供灌溉用水，实现了对雨水的有效净化与高效利用。

5 结语

综上，海绵城市中的给排水设计应中分结合地区实际的 地理条件、气候环境、政策要求等，将海绵城市理念充分应 用于给排水设计之中，合理应用海绵设施，构建出科学高效 的雨水处理系统，提升城市给排水功能，推动绿色生态、低 碳节能城市的建设步伐。

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