尹彦波

引言：A-CDM（机场协同决策系统）是以机场为中心，集成机场、空管、航空公司等三大航空运行主体的保障信息和运行数据至同一平台，互通共享，实现航班生命周期直观、透明、完整、可控，实现机场运行管理协同决策、提高机场整体运行效率。它是打通运行信息壁垒、健全信息交换服务的技术平台，是地面运行管理和空地协同保障的支持系统，也是机场生产服务提质增效的有力举措。本文结合A—CDM理论和国内机场ACDM系统建设应用实践经验，提出了济南机场ACDM建设的几点建议。

一、济南机场运行指挥模式简介

众所周知，航班运行保障工作是一项系统工程，需要机场、空管、航空公司等三大运行主体的几十个部门联合起来协同作业，具有极强的整体性、复杂性、系统性。当前，济南机场的运行指挥模式是以传统的三级指挥调度为基础，将部分二级调度席位聚集至指挥中心AOC联合办公，各席位的管理架构和隶属关系不变，信息获取渠道和传递流程不变。此举虽提高了关键调度席位间信息的传递效率，但与保障现场、航空公司、空管部门的信息传递路径并没有明显改善，信息沟通方面仍然处于被动地位，信息“等、靠、要”现象仍然是制约机场提质增效的巨大瓶颈。

因此，打造一个精干、高效、实用、创新的运行指挥调度平台，利用大数据技术将机场事前审批的现状变为事前预测、事中监控、事后分析的模式势在必行。其中，打破信息孤岛，加强各保障主体之间的协调联动，确保信息的高效及时传递是航班保障的关键所在。……