李天琦

[摘要] 新建雄安高铁站房项目下部结构采用框架劲性结构体系，劲性结构钢柱设计为十字型截面，柱脚设计为靴梁式预埋柱脚。钢构件为Q345GJC材质，加工性能较差，且截面较大，靴梁式柱脚焊缝多、板材空间拼接多，加工难度较大。项目通过采用精细化的深化设计管理和现代化的工厂加工管理，通过准备、加工的全工序质量控制，实现了大型复杂钢构件的加工质量控制。

[关键词] 钢结构;工厂化加工;深化设计

0引言

武汉高铁站为我国复杂大跨钢结构提供了丰富的设计和施工经验，同时随着各类大跨场站的涌现，施工人员对施工技术和加工过程中体现出来的诸多技术问题和质量控制问题也越来越重视。钢结构柱脚上连主体结构，下接下部基础，是决定承载力的主要部位，使上部结构和下部主体有效的连接起来，他能有效固定上部主体的同时将柱子下端的轴力、弯矩和剪力传递给基础，柱脚刚度直接关系到结构的稳定性。同时柱脚上部为十字型钢柱，下部是钢筋混凝土基础，两者结构上存在不连续性。作为结构转接和主要受力构件，如果柱脚及整根钢柱处理不当、加工质量不可靠，将对整体结构造成严重不良影响。

钢结构的加工制造随着结构的发展，钢结构的制造工业机械化水平也在不断提高。从设计入手，结合制造工艺，促进产品的定型化、标准化、系列化，形成加工流水线，促进批量化生产，降低造价。我国钢结构自19世纪开始发展，随着工厂内加工工艺和管理模式的日渐成熟，新型智能化加工设备的推陈出新，复杂钢结构节点的加工质量也到了进一步保障，加工效率大幅提高。……