席林发

摘要：地铁是现代化交通工具，具有一定的社会效应，地铁的安全性，与我国居民的人身安全与人身财产存在着直接关系，而地铁通信系统的安全运行，与其本身的电磁兼容性能息息相关，在地铁运营维护的实践中，应运用正确的专业理论，并结合实际情况，有效地抑制通信系统的电磁干扰。

关键词：地铁；通信系统；电磁干扰

1电磁干扰源分类

地铁中所有电器设备以及自然界中的雷电等都可能成为干扰源，它们以不同频段、不同途径对地铁通信设备造成电磁干扰威胁。从电磁干扰信号的频率范围可以把干扰源分为：（1）工频干扰源，50Hz及其谐波，包括输配电系统。（2）射频及视频干扰源，300kHz～300MHz。波长在1m～1000m之间，包括输电线电晕放电、电压设备和电力牵引系统的火花放电以及内燃机、电动机、照明设备等。（3）微波干扰源，300MHz～300GHz，波长1mm～1m之间，包括无线系统手持台、对讲机产生的干扰。（4）雷电，频谱在0Hz～1GHz之间。地铁通信设备均具有较大的惯性时间常数，较容易受到电磁干扰，如数据通信线路、信号输入输出终端、计算机、PLC控制器、显示器等。

2地铁通信系统电磁干扰途径

从传播途径的角度出发，电磁干扰可以分为以下两种：（1）传导干扰。这种干扰方法主要指的是以导电介质为基础，将信号耦合在两个电网络之间进行转移。电磁干扰信号在传输过程中，需要拥有相对完整的电路连接干扰源于敏感器，只有这样，干扰源才能够将干扰信号传输到敏感器中，从而产生干扰。……