摘要：线路处于轻载甚至空载运行状态， 功率因数偏低，进而影响相当部分用电户的电费。本文通过等效电路进行计算分析，提出提高轻载条件下线路功率因数的3条途径，在理论上突破并联补偿电容的惯常思路。在考虑工程实施可行性、便利性后，建议应用并联补偿电容或引入调节电阻的做法。

关键词：功率因数;电费;轻载;补偿电容;调节电阻

1 引言

每年的春节假期前后，众多的用电户面临一段较长时间的假期。期间线路特别是专用变压器，处于轻载甚至空载运行状态。部分专变用电户虽然用电较少，但是可能电费减少不多，甚至比正常生产期间还多，造成了专变用电户的困扰。此问题的原因很可能与轻载条件下线路功率因数偏低有关。

解决轻载条件下线路功率因数偏低问题惯常的做法是并联补偿电容进行无功补偿。

无功补偿对用电户而言有着提高功率因数、增加线路传输容量、降低线损、稳定电压等直接作用，是成熟有效的解决途径，但这不是唯一的解决方案。

2功率因数与电费

专用变压器的损耗包括有功损耗和无功损耗。在轻载甚至接近空载情况下，即负载的有功功率对无功功率小到可以忽略时，功率因数就只有0.3左右了。

一般情况下，大部分地区大工业专变用电户的电费的构成为：总电费=基本电费+电度电费+功率因数调整电费+附加电费。

基本电费分为按变压器容量或按最大需量两种计算方式。在笔者所在的地区为23 元/kVA·月或32 元/kW·月，与用电户实际用电量无关，可以由用电户自行选择。……