马国祥　王小利

【摘  要】飞机大部件智能装配能力建设是一项复杂的系统工程，需要采用科学的方法进行整体的规划建设与全局的持续优化。飞机大部件智能装配能力建设涉及领域多、范围广，多学科、多专业交叉融合特点显著，是一项复杂的系统工程。近年来，飞机智能装配能力建设已实现相当程度的单点技术突破与应用，但并未达到全局最优，亟需采用科学的方法对智能装配体系能力建设进行整体规划与全局优化。

【关键词】飞机;大部件;自动对接装配技术

前言

一代飞机，一代技术，现代飞机功能要求朝着超机动、超巡航、长寿命、高可靠、高隐身的方向发展。新一代飞机在材料、结构、工艺、功能上都与上一代飞机有很大的差异，复合自动化、数字化装配系统建设方面，以清华大学、浙江大学、中国航空制造技术研究院为代表的单位，面向新一代飞机装配需求研发了飞机大部件对合、部件自动制孔等数字化装配系统，解决了装配过程中的瓶颈问题。装配车间智能管控研究大多集中在智能装配排产、仓储管理与物流调度算法等方面，而对体现管控智能的基于大数据挖掘的自主决策分析、基于仿真模型的数字孪生技术方面的研究较少，也尚未实现成熟的工程应用。

1飞机发动机数字化对接安装工艺优势

首先，数字化对接安装工艺采用激光测量系统，定位飞机发动机的位置和形态，对比分析后再以站位控制系统将发动机调整到指定位置。……