黄宪武 谢龙裕 侯志伟 谭泳成

摘要：针对试验过程中发现CVT介损偏大问题，通过差异化运维要求，每三个月对CVT开展红外测温，分析二次电压趋势，关注红外检测异常发热以及二次电压的增长趋势，并结合停电工作进行更换，避免了电网故障发生;同时，通过对故障CVT解体发现，其C相C13的（由上往下）第1个、第42个、第108个电容单元电容值存在异常情况，接近于零，估算电容偏差应2.3%左右，与实测电容偏差2.37%相近。

关键字：CVT，介损，差异化运维，电容值，电击穿

一、缺陷（故障）概况

内容应包括：

1、设备缺陷（故障）发生经过

2018年08月9日，高压试验班对500kV东莞站500kV东惠乙线CVT进行试验时发现C相CVT介损偏大，其中上节C11介损0.189%，下节C13介损0.187%，C11及C13介损值增量均超出上次测试值的30%以上;另外下节C13的电容为18150pF，铭牌电容为17740pF，电容量偏差2.3%。其他A、B两相CVT的介损也有不同程度的增加。按照变电设备运维策略以及电力设备检修试验规程的要求，对该线路的CVT实施差异化运维，主要采取以下措施：1、每三个月对CVT开展红外测温，分析二次电压趋势，关注红外检测异常发热以及二次电压的增长趋势;2、鉴于东惠乙线CVTC相的电容量增量超过了规程值+2%注意值的要求，按照规程缩短停电试验周期，计划2019年内申请停电进行复测，密切关注电容量与介损的变化。

按照差异化运维策略要求，2019年8月19日开展对500kV东莞站500kV东惠乙线CVT进行停电复测检查，结果发现500kV东惠乙线CVTA相上节C11、B相中节C12、C相中节C12的介损值超过了规程规定不超过0.2%的标准。进一步综合分析近三次试验数据，发现B相下节C13、C相上节C11及下节C13的介损值呈现增长趋势，且接近规程的规定值。……