程欢欢

摘要：对两端简支的火车道口板进行竖向加载试验，并采用有限元软件ABAQUS对道口板进行数值模拟分析。试验表明，有限元软件能很好的模拟道口板的力学性能，竖向加载530kN时，跨中测点的竖向变形为1.79mm，竖向变形与竖向加载呈线性变化，表明在530kN荷载作用下道口板变形在弹性范围内，满足50t荷载的设计要求。

关键词：道口板; ABAQUS;数值分析

铁路平交道口是铁路和公路交汇的重要设施，同时也是铁路线路中的薄弱环节，是铁路设备管理的重点，国家为满足物流负荷不断加大的需要而一直对道口板的选用加以改良创新，减少道口病害隐患，延长维修周期，提高道口通过能力，确保铁路、公路运输顺利，就目前现状，大量重型机动车超载以后的实际轴重已远远超过线路、轨枕承载力的设计规定，机动车通过时冲击道口板造成其破坏已危及线路的安全。

传统施工方法是现场直接对道口进行施工改造，这种方法存在一定的问题，施工速度慢，施工质量和型号也无法统一，这时迫切需要采用统一的道口板[1]-[3]到现场直接进行安装，这样可以有效提高施工速度，保证施工质量。本文提出的铁路道口板（图1所示）适用与铁路、公路平交道口，城市轻轨道环形线路平交道口，以及车站站台、行李车过道、货场，矿山专用铁路、公路平交道口，能让机动车、非机动车和行人，在保证安全的前提下，平稳、迅速地通过道口，同时应避免封路维修。采用该种道口板，施工简单，施工速度快，大大减小工期。……