孙杨

摘要：近些年来国内的特大跨径正交异性钢桥面的桥梁大多使用的都是柔性铺装的方法来进行施工的。因为使用这一种施工方法整体的桥梁非常容易出现钢结构上的疲劳开裂和铺设层的开裂、脱层、擁包等不良因素，给整体的桥梁结构带来不小的安全隐患。伴随着新工艺、新材料的相继运用和超高性能混凝土的大量使用。整体钢桥面的铺装施工得到了非常好多保障。

关键词：正交异性钢桥面板；钢桥面铺装；超高性能混凝土

1工程概况

1.1此文以长江上某处在建的跨江大堤桥梁为研究的背景，整体的桥垮布置为两百三十七米，上层结构使用的是UHPC组合桥面板钢箱梁而成的结构。桥梁的整体宽度为三十三点五米，钢箱梁是单箱单室的结构，整体的梁高为三点六米。钢箱梁的单幅梁宽为十六点七三米，箱体的整体宽度为七点五米。各个梁段顶板之间的厚度为十四毫米，顶板使用U肋来进行加劲，厚度都为八毫米。底板在顺桥向各个不相同区段使用了二十毫米、二十五毫米、三十毫米三种不同的板厚，为了施工更加的方便，底板的下缘保持平齐。桥面的铺设使用的是六厘米的超高性能混凝土加上防水层和四厘米的沥青混凝土铺设而成的。箱梁的标准横断面布设如下图所示。

1.2超高性能混凝土概述

相较于传统的混凝土，超高性能混凝土在原有的基础上提升了整体的抗压强度和抗拉强度。因为超高性能混凝土有着较高的强度和刚度以及耐久性，从而使得这一种材料在当前的桥梁施工当中得到了非常广泛的使用。……