苏磊

摘 要：随着城市地铁建设的发展，越来越多的工程需要在城市轨道交通控制保护区内进行作业，无法避免地对地铁安全运营存在一定的安全隐患。根据《城市轨道交通运营管理办法》，在城市轨道交通控制保护区内进行新建、扩建、改建或者拆除建筑物、构筑物，敷设管线、挖掘、爆破、地基加固、打井等作业的，作业单位应当制定安全防护方案，在征得运营单位同意后，依法办理有关行政许可手续。本文主要介绍用有限元分析方法评估天华南路、天华北路污水管道改造工程顶管穿越地铁保护区的影响程度，对类似工程有一定的借鉴意义。

关键词：顶管;有限元分析;地铁

1工程概况[1]

拟建南京桥北地区水环境综合整治—天华南路、天华北路污水管道改造工程，南起柳州东路，北至浦州路，其中柳洲东路段为d800的明挖管道363米，天华路为d1000顶管2105米，沿线共设沉井17座，设计管道直径1.0m，管壁混凝土强度C50，壁厚0.1m，采用泥水平衡顶管施工。其中与地铁三号线交叉点为W17-W18#顶管区间，长度102.26m，W17#顶管始发井采用钢筋混凝土圆形井，内径为7m，壁厚0.6m;W18#顶管接收井采用钢筋混凝土圓形井，内径为4.5m，壁厚0.5m。顶管从地铁3号线天润城站至泰冯路站区间隧道上方穿越。下覆地铁区间隧道顶距地面约11.9m。拟建管道底标高距隧道顶约6.8m。

2 工程地质条件[2]

南京地下水最高水位一般在7～8月份，最低水位多出现在旱季12月份至翌年3月份。野外勘探时间为2017年5月，期间在钻孔中量测的地下水初见水位埋深在地面以下1.28～1.52m，高程为5.67～7.33m，稳定水位埋深在地面以下1.11～1.36m，高程为5.84～7.40m，水位变化与地形起伏基本一致。……