摘 要：近年来地下车库柱网选型一直是各大开发商热衷的研究课题之一，它关系到整个项目的经营指标，甚至对土地的投资决策起到重要作用。《南京市建筑物配建停车设施设置标准与准则（2019版）》将于2020年4月1日起实施，其中对地下车位柱网净距离要求有所调整。本文结合南京市新老规范，按照大柱网、小柱网、大小跨柱网三种典型方案分别拟定建筑、结构方案，并进行成本对比，分析各不同柱网选型产生的影响，为我各项目地库选型提供指引和数据支撑。

关键词：地下车库;柱网选型;地库成本

一、 研究方法

（一）几种常用地库形式

目前常规项目，尤其是住宅项目的地库形式通常为梁板式楼盖或无梁楼盖。

无梁楼盖顾名思义，即地库顶板不设置梁系，荷载由顶板直接传递给结构柱。由于板块较大，且柱子对板形成的直接冲切荷载较大，通常此类地库顶板厚度较大，并需结合顶部柱墩使用。此类地库的优势在于，地库层高交底，由此而产生的土方开挖深度、抗浮深度、土建费用、支护费用等成本均较低，具有较大的成本优势。但其劣势在于，压低层高之后，虽不影响设备管线的安装净高要求，但整体空间感极为压抑，舒适度较差。此外该形式的可靠度较低，对施工控制要求较高，加之近年来连续发生的无梁楼盖地库坍塌事故，使得各大开发商逐渐放弃无梁楼盖的使用。

有梁楼盖按柱网尺度分，可分为大柱网：即横向柱间可并排设置三个（或三个以上）车位，纵向以两排车位为一个柱间距（如图1）;小柱网：即柱间可并排设置两个车位，纵向以一排车位为一个柱间距（如图3）;大小柱网：介于大柱网和小柱网之间（如图2）。……