李中元

【摘 要】发动机与变速器即汽车动力总成是车辆振动的主要来源，合理地设计布置悬置的安装位置可以有效地降低车辆振动，提高汽车的乘坐舒适性。本文选取橡胶悬置系统作为研究对象，分析橡胶悬置系统的结构形式、布置个数、布置形式等参数对汽车动力总成悬置系统的影响，对悬置布置进行研究与总结。

【关键词】橡胶悬置;悬置布置;悬置个数;

随着汽车产业的迅猛发展，汽车制造开始由数量向质量转变不断地适应消费者的需求。汽车的发动机功率也大幅提高，由此也产生了更大的噪音和振动，汽车的舒适性对购车者来说就显得尤为重要了。经过精心设计的动力总成悬置系统，不但可以减少和阻隔振动及噪音的传递，还能在一定程度上对动力总成起到保护作用，使车辆拥有更长的使用寿命，降低车主在动力总成上的维修保养费用。

1.橡胶悬置结构与分类

橡胶悬置元件是最早应用于汽车上的一种悬置元件，也是当今汽车上使用最广泛的悬置。人们将硫化橡胶块安装到金属悬置支架内就组成了橡胶悬置。当橡胶悬置元件受到外力作用时，橡胶材料的粘弹性使橡胶材料会发生变形滞后。橡胶在受振过程中发生迟滞回弹，一部分机械能由于橡胶分子之间的内部摩擦转变成热能，产生阻尼起到减振作用。橡胶悬置是利用橡胶体的压缩、拉伸与剪切变形来实现振动能量的吸收消耗来达到隔振目的。……