卢健

【摘  要】伴随着国家的经济发展以及科技的进步，水运经济日渐成为了国家发展中不可或缺的一部分。水运经济之中最为重要的两个部分就是港口和航道，其发展也十分重要和紧迫。想要让港口和航道经济能够发展好，就需要运用极为现今的科学手段，着力针对港口和航道经济展开开发。只不过港口和航道其工程施工之中，会对生态有所影响，因此本文对港口以及航道工程施工之中出现的生态影响合理展开分析，并且最终给出相应的处置方法。

【关键词】港口和航道施工;生态;影响

引言

经济和科技的推进和发展，国家港口以及航道在近年来的建设上获得了极大的成就，能够很好的推动经济的发展。水运港口是交通枢纽，其经济发展的大环境之下吞吐量也在逐渐上升，职能也在日渐完善。国家港口停留的船舶数量日渐增多，对于内河的航道环境也会有所影响。当前内陆河沿海地区在联系上日渐密切，因此让内河航道环境合理改善也助力于内陆经济的发展。施工公司在建设此项项目中，总会有多多少少影响到生态环境，由此本文会从河道环境以及河湖生物还有鱼类资源等层面针对港口和航道工程施工的生态影响严加探究河讨论。

1.港口航道的施工工程特性

1.1精度上要求比较高

区别于别的工程项目，港口航道工程的施工在精度上有所要求，并且要求极高。工作人员要在施工之前针对该片水域之中的沉淀层厚度严格控制在10-20cm，如此展开的施工建设等有关作业之前，工作人员也要针对此地区的水底污泥状况合理细致且全方位的加以勘察，确切的将污泥层的厚度加以记录，由此之上设计出工程设计的开挖面。因为水下施工存在极高的危险性，所以工作人员也要保证勘察结果的确切度，以免之后的施工作业留下一些安全隐患。

1.2施工上存在多样性

因为各个水域河道其地势环境还有水域生物都不一样，所以施工企业往往也需要面对各个水域的特性定下合适的施工方案，例如护滩、导流等等，由此从这一角度而言，此种工程项目就需要在施工作业的计划上订立好极为明显的多样性施工项目，以免对水域生物造成影响，对施工工程的周期性也要考虑到。

1.3水上作业比较多

一般而言，工作人员需要遵照水位的变动规律，尽可能的在此片水域的枯水期中将此工程项目的主体建设加以完成，而在这一工程里工作人员就需要直接面对各个项目展开对应的水上作业，想要让水上作业的危险性有效的减少，工作人员就要求根据水位的转变定好工期，如此就会让此类工程项目于施工公司来说具有极大的挑战性，稍一不慎就可能会出现这样那样的问题，因此，一定要注意时间和多样性作业。

2.港口和航道工程施工的生态影响

2.1河道方面的影响

此类工程项目在具体的实施之中，一般都会牵涉到部分抛石沉排等水下施工作业，而水下建筑本身在建设之中就会让一些区域之中的水生环境造成极大的影响，有的也会让水下的一些区域中的生物大规模的消失，时间一长就会让这片水域河道之中的生态环境形成不利的影响，也让水质以及土层彼此间形成极为不一的割裂，属于间接让河道之中的生物不能够和陆地生物彼此接触，让河道的环境也出现恶化。此外，此类工程项目在建设上也会让河道的本来地貌有所改变，也就在一定程度上让河流本身的生态净化能力有所下降，也让此地区中的生态平衡被破坏。

2.2浮游生物方面的影响

工作人员应当在展开工程项目建设的时候，注意水下作业的间歇性和绿化工作。因为不断的水下作业也会在一定程度上对于水域之中的悬浮物浓度有所影响，让水质出现恶化，而整个生长在此水域的浮游生物也会出现水质恶化，而在觅食的时候由于将施工作业的悬浮物吸入产生消化系统的堵塞以及紊乱等，最后让浮游生物出现大量的死亡，此外，水域之中存在的诸多悬浮物也会让水体本身的吸收光能效率减低，如此也让此片水域的藻类在光合作用上产生影响，比较低等的浮游生物不易生存，而较为高等的鱼类则是由于食物的减少大部分死去，所以，此类工程项目的建设也会让此片水域的食物链被影响。

2.3底栖生物方面的影响

底栖生物就是生活在水体底区的动物群体，在栖息形式上比较多样，例如依附在岩石的表层或者是植物还有别的底栖生物的表面以及水域的潮间带上。港口航道工程的施工作业也会让此种生物群体的生长环境有所影响，如此也就间接的让底栖生物的种群划分以及数量受影响。这样类别的工程项目比如抛投作业而言，诸多底棲生物也会跟着施工作业而不得不转到别的区域之中，形成诸多底栖生物的消失，原本的水域之中存在的生态平衡也就会被破坏，让其在短时间内不能修复，所以，余下的底栖生物也就比较难以常规化生长，因此，对底栖生物也具有较大的影响。

2.4渔业资源方面的影响

除开以上提到的关于河道环境、浮游生物以及底栖生物之外，此种项目的展开也会让此地区的渔业资源受到一定的消极影响。客观上而言，鱼类比起别的生物体来说在活动范畴上更为广阔，所以诸多施工企业也会让鱼类被驱赶，不过鱼类骤然离开一直以来依赖生存的水域环境也会受到相当程度的影响，让鱼类在种群数量上逐渐减少。此外，水下施工作业也会用到水下爆破的形式将水域之中的部分建筑物清除掉，而这样的施工形式也会让此处水域之中的原始生态环境受到极为严重的破坏，让此水域之中的渔业资源在生长上处于不利，生态环境遭受破坏。

3.港口和航道工程施工过程中减少生态影响的对策

施工过程之中，水域的挖泥、打桩等行为，陆域的施工场地等布置，还有出现的取沙抛泥等活动，都会让区域生态环境出现一定程度的不良影响，所以一定要主动运用对应的生态影响缓解方法，尽可能的让生态环境的影响降到最低，详尽的建议如下：

3.1合理妥贴的将施工时间安排好

对于渔汛、产卵期还有高峰洄游时间等，以及国家重要的保护动物长江河口出现的高峰时期都要一一避开。需要让疏浚和水工建筑作业的时间被合理的安排在9-12月展开。假若出现施工水体之中有珍稀濒危水生生物出现，就要予以避让，同时及时上报给当地的渔政主管和野生动物保护主管部门;假若发现受伤以及死去的野生保护动物，也需要及时的上报并且展开救治和妥贴处置。

3.2合理选址，增强施工现场管理

施工场地、营地等选址都需要在工程征地范畴之中的荒地或者是劣质土地，远远的离开住宅区以及河道等环境极为敏感的目标。让施工尽可能的运用现有的道路。对于施工组织以及现场的管理，一定坚持文明施工。不断的增强有关人员的环保教育，提升别的野生动物的保护意识。对于施工船只加强检查，而施工的机械也需要多多检查，让油污的跑冒滴漏尽可能的减少。尤其是对于溢油事故严加防范，并且付诸于行动措施，创建起事故报警以及应急处置系统。

3.3注重绿化以及水土的保持和保护

对于施工之中存在的树木应当合理妥贴的加以保护和移植，透过绿化增加被永久性占用土地的生态服务职能价值损耗合理补偿，让植被和土地结构的具体影响在范畴上被控制好。与此同时也要委托给拥有资质的专业疏浚企业展开疏浚作业，而且要在取得海洋行政主管部门的准许之后，让疏浚工作中出现的弃土遵照规定倒到指定的准许的水域，不可以随便弃置。对于综合性的排水设计也要做好;挖方也要实现回填运用或者是马上运走。临时的堆放场应当做好挡护。比较大的土石方工程则是要合理的避开雨季，让备用的土工布覆盖在上。抓紧将植被的恢复措施予以落实，组建起水土流失防治的预案。

3.4展开持续性的跟踪监测

构建起水环境和生态系统保护的管理体制以及监测系统，定期对于工程周围的区域展开生态监测，与此同时也可以针对对流成效加以跟踪监测。假若有水域或者是陆域存在污染严重、生物多样性显著减少，又或者是渔业、鸟类等资源较为明显的减少，就要及时的展开污染的治理，并且运用极为针对性的方式让生态恢复以及获得补偿，进而确保生态体系的健康。除此之外，建设单位也需要下拨一些经费用在生态补偿以及修复之上。比如在工程的周遭水域投放一些當地物种用以弥补相关的损失，需要让生态恢复相应的人工放流计划以及和当地的渔业部门紧密协作，一致规化实施。又或者是对水域生态修复还有别的环境保护科研项目提供相应的经济资助。

4.结束语

总之，随着社会经济的发展，人们对于水运经济的重视日渐加深。而在港口和航道工程施工中，一定会对生态形成一定的影响，因此，想要确保有效提升港口和航道工程施工的环保成效，就要对生态影响展开合理的分析，保证港口和航道工程在施工上能够更为合理且科学。

参考文献：

[2]陈丹.港口与航道工程施工的生态影响及对策[J].中外企业家，2019（12）：106.

[2]张帆.港口与航道工程施工的生态影响及其对策[J].中小企业管理与科技（中旬刊），2019（03）：92-93.

[3]杨玲，胡晨.港口与航道工程施工的生态影响及对策[J].珠江水运，2018（19）：91-92.

[4]王东方，连磊，田栋.港口与航道工程施工的生态影响及其对策[J].绿色环保建材，2018（06）：146+149.

[5]陈华飞，陈佩.港口与航道工程施工的生态影响及其对策[J].科技资讯，2017，15（18）：107+109.

[6]闫世忠.港口与航道工程施工的生态影响及对策探析[J].科技与创新，2015（22）：51+53.

（身份证号码：342224197307150016）