曹喜栓

摘要：动力电池系统具有能量密度高、循环寿命长、自放电率低而被广泛应用于新能源汽车产业作为动力的主要来源。然而，在实际使用中动力电池系统可能发生机械碰撞、挤压、针刺、过充电、过放电、内短路及过热等异常情况，由此造成的热失控极易引起动力电池系统着火甚至爆炸的危险情况。为此，本文对动力电池系统热失控的发生诱因展开研究，并着重分析国内外的研究现状及相关的抑制手段。

关键词：热失控；动力电池系统

引言

随着电动汽车存量增加，电动汽车安全事故明显增多，成为关注的热点。据中国电动汽车百人会研究成果《电动汽车安全报告》不完全统计数据，2015年发生电动汽车安全事故14例，而2016年发生35例。这些发生的安全事故中，动力电池热失控引起的事故占比最大。动力电池热失控安全技术研究，引起国内外学者广泛重视。

1 动力电池热失控发生诱因

1.1机械滥用

动力电池系统的机械滥用情况，是指碰撞、挤压、穿刺、振动等外力作用下，锂电池单体、电池组发生变形，自身不同部位发生相对位移的情况。机械滥用发生后可能会撕裂电池单体隔膜，使电池单体发生内部短路现象。强烈的挤压和穿刺发生时电池单体的易燃电解质泄漏，则会引起电池包乃至电动汽车的燃烧。

1.2电气滥用

1.2.1外短路

动力电池系统的外短路一般是由于汽车碰撞引起的变形，浸水，导体污染或维护期间的电击等情况所引起，此时当存在压差的两个导体在电芯外部接通时，外部短路就发生了。……