丁少伟

摘 要：本文主要介绍了某常减压装置在常一线生产航煤煤油时，催化剂种类、原油性质、反应温度、注风量等因素对航煤比色、硫醇性硫等质量指标的影响及措施。

关键词：反应温度;航煤;注风量;硫醇;比色

某常减压装置由于航煤反应器R201A到达使用末期更换为R201运行，自投用新的反应器后常一线航煤颜色、硫醇一直不合格。

1 流程简介

航空煤油又称喷气燃料，简称航煤，主要用作喷气发动机飞机的专用燃料。由于其特殊的应用场所和环境，使得对航空煤油的性能要求十分严格和苛刻。某常减压车间利用装置生产的常一线生产航空煤油。常一线从常压塔第15层自流入汽提塔，经再沸器（常三线为热源）返回汽提塔，汽相返回到常压塔第15层塔盘，常一线油自汽提塔底由泵抽出经原油--常一线换热器、脱硫醇反应器、常一线空冷器、航煤冷却器冷却至45℃进中间罐，用脱硫醇中间泵抽出后进活性炭脱色罐、玻璃毛过滤器、陶瓷过滤器后送出装置。生产的航空煤油是大庆石化公司的一个拳头产品，荣获全国用户满意产品，被国家空军总部及民航确定为指定用油，多次受到空军总部及民航的表扬及认可。

2 影响因素分析

2.1 硫醇不合规格

目前常减压装置主要采用Cu-13X 分子筛催化剂体系去除油品中的硫醇，装置目前有两个脱硫醇反应器，运行时相互切换使用。催化氧化脱硫醇不是将硫醇类硫脱除，而是将硫醇类硫转化为腐蚀性很小的二硫化物，解决航煤的腐蚀性问题。……