张维锋 刘巧仙

摘   要：合宿新铁路与徐宿淮盐铁路是宿迁市重要的东西向与南北向高速铁路，其共站还是分站，关系到宿迁市的经济发展、城市地位、交通出行以及人民生活品质。首先，文章对技术可行性进行分析，认为共站在技术上是可行的。从长远角度来看，共站对泗洪利大于弊;从宿迁市域角度来看，共站能更好地发挥高铁网络优势，使居民出行更加便捷、中心城市优势更突出，并可以强化宿迁在京沪二通道中的地位。

关键词：高速铁路;合宿新铁路;徐宿淮盐铁路;共站;分站

规划中的合宿新铁路与徐宿淮盐铁路，一纵一横，将彻底改变宿迁交通被边缘化的历史。一直以来，两条高铁在宿迁的站址选择有共站和分站两种不同意见，从近期媒体报道来看，主流意见基本上倾向于分站而设。但从对广大人民出行和对宿迁发展更为有利的方面分析，不宜轻易放弃合宿新铁路与徐宿淮盐铁路共站的方案，建议进一步深入研究再下定论。理由如下。

1    在不考虑泗洪站的前提下共站在技术上可以实现

合宿新铁路在不考虑设泗洪站（原因见第2条）的前提下，可以实现从西侧接入徐宿淮盐铁路宿迁站（类似于合宿新铁路在新沂南站的接入方式），设立站台，与徐宿淮盐宿迁站共用北侧站房或增设南站房。

若合宿新铁路与徐宿淮盐铁路之间修建联络线，合宿新铁路与徐宿淮盐铁路之间实现跨线运行（类似于连淮扬镇铁路接入沪宁城际镇江站后实现跨线运行），可以开通两条铁路之间转换的列车班次。……