焦学峰

摘 要：在我国改革开放初期，随着经济持续快速发展，群众出行需求日益增强，但公路基础设施发展严重滞后。为破解公路基础设施严重落后对经济社会发展的瓶颈制约，1984年12月，国务院第54次常务会议作出“贷款修路，收费还贷”的重大决策，对我国公路事业的快速发展起到了至关重要的作用。面对“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的多元化投融资机制，如何在愈发激烈的市场竞争中立于不败之地，是实现公路经济效益最大化必须思考的现实问题。

关键词：公路运营 经济效益 市场竞争 收费模式

中图分类号：F542.6 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2019）01（b）-010-02

就我国目前的公路行业发展现状而言，路政管理、安全管理条例以及管理办法都已经初步建立，但运营公路经济效益的最大化仍然是一个严峻的问题。为了提高我国运营公路的经济效益，提高其在市场经济中的竞争性，我国构建了多元化的投资、融资机制，为我国公路事业的建设提供了巨大的帮助。公路的发展和建设在很大程度上影响了我国经济的发展，其经济效益的高低与国民生活水平、社会经济的增长有着密切的关系。因此，如何提高我国公路的经济效益，成为了当前的一个重要研究课题。基于此，本文将通过对公路经济效益概述的研究，从完善和改进收费运营模式入手，分析制约公路收费模式发展的存在问题，并提出几点行之有效的完善措施，希望能够对我国公路事业的发展提供帮助。……