申博 刘爽阳

摘 要 铁路枢纽城市汇聚多条铁路，为满足铁路客货运作业的需要往往在城市建成区的边缘地带设置铁路枢纽环线。随着城市化速度的加快，城市建成区快速扩大，原有的铁路枢纽环线大都包裹在城市建成区内，似一道垝垣分割了城市。为了减轻铁路对城市发展的负面影响，近年来许多城市提出了铁路货运站向外搬迁、枢纽环线货车外绕的构想并付诸实施。货车外绕使得原铁路枢纽环线的利用率大大降低，有的甚至废弃，因此如何处置城市废旧铁路是摆在城市管理者面前的一道难题。其中利用废旧铁路进行公交化改造是个重要方向。此外，我国还存在大量的工矿企业铁路专用线，随着企业的搬迁，专用线开始废弃，废弃的专用线也面临同样的问题——拆除或者是改造利用。本文从改造利用的角度分析当前城市废旧铁路进行公交化改造过程中的主要问题，并提出相关对策建议。

关键词 废旧铁路;公交化;改造过程

1 利用城市废旧铁路进行公交化改造的模式

1.1 利用城市废旧铁路开行公交化的市域列车

《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》明确提出，优先利用既有资源，鼓励有条件的城市研究开行市域（郊）列车。市域列车采用铁路制式，所以对线路改造不大，相对于铁路客运，站间距较小，所以在沿线要增加车站数量及相关设备。此外，要求所选择的市域列车满足高速，起停频繁等要求。该模式使铁路在满足自身运量要求的情况下，更好地为都市区公共交通服务，缓解都市区交通压力。……