梁芃芃

摘 要 地铁区间盾构施工的执行是施工方的第三方检测方案，从这个角度上来看能确保地铁区间施工时间段中的安全性。本文在分析中结合当前的施工方案，对其中的监测技术进行剖析，从而对沉降的因素与施工技术进行分析，希望能为我国地铁建设中的监测技术提供意见。

关键词 地铁区间;盾构施工;监测技术;分析

引言

盾构法是当前地铁区间隧道施工中的常用技术，随着应用范围的逐渐加深，盾构法在实际应用中的优势也是十分显著的，比如对地面环境的影响小，施工速度快，劳动强度较小等。但是所有事物的发展都是具有两面性的，盾构法也不例外，其在应用中会对周围土体以及建筑物产生影响，并可能引发地面沉降或者是隆起，从而威胁到地铁隧道内施工人员的安全。继而在地铁区间盾构施工的过程中，相关人员要着重控制地面沉降问题，善于运用施工监测技术，确保盾构施工的安全性。

1工程基本情况概述

笔者调查的施工区域内地铁隧道工程采用的是盾构施工方式，在施工规划期间就已知晓，施工的进行需要穿越多个建筑物，因此在设计中就运用管片对结构进行加固。其中管片每环的数量是6，厚度为300毫米，宽度为1.2米。在这些基本数据上，就可得知盾构隧道外径6米，内径为5.4米，以及全长度150.269米，而该区间最小的线路曲线半径为350米，左右线路的中间距有13至17米。这条隧道中坡度达到了24.13%，隧道埋深有10～19米[1]。……