孙晓霞?邵春鸣?宋俊杰?舒成龙?牛丹华?高佳瑜?王国柱

摘 要 针对车辆高低温双循环散热系统，高原环境参数的变化对系统既有有利的影响也有不利的影响的特点以及目前缺乏系统性研究的现状，开展高低温双循环散热系统高原环境系统性能分析及仿真研究。通过试验数据和数学公式相结合的建模方法在整车性能仿真软件GT SUITE平台下搭建散热系统性能仿真模型，定量研究了散热系统散热影响因素随海拔高度的变化关系。系统仿真结果表明：对于高低温双层散热结构，在海拔高度较小（低于3000m）情况下，环境温度的降低相较于大气密度的降低对散热系统的性能影响是关键因素;当海拔高度升到3000m以上时，大气密度的降低相较于环境温度的降低对散热系统的性能影响是关键因素。

关键词 散热系统;高低温双循环;高原环境;性能仿真

引言

在高原环境中，随着海拔高度的增加，大气压力、空气密度、含氧量、气温和水的沸点均呈下降趋势，对于车辆而言，柴油机气缸内充气量减少，过量空气系数下降，可燃混合气过浓，燃烧状况恶化，后燃现象严重，动力性和经济性下降，热负荷增加，热量分配相比平原地区有较大的变化。

国内和国外在二十世纪末就开始了发动机的高原适应性研究，主要针对发动机在高原环境时，增压发动机功率下降进行研究，对于高原恢复发动机功率技术，国外采用可变几何涡轮增压器、带放气阀的增压器等措施对于在高原地区发动机的功率恢复具有良好的效果。……