翟继民?张公略?严秀俊

摘 要 富春江船闸是我国首座保留原有船闸建筑物，在其下游新建一座Ⅳ级标准船闸的碍航船闸的扩建改造工程，通过对老船闸的加固及改造利用：老船闸作为新建船闸的引航道，同时作为新建船闸输水系统的组成部分。最大设计水差20.21m，由于新、老船闸口门宽度不同，新建船闸闸室宽度23米，老闸闸室12米，经南科院水力模型试验表明：充、泄水阀门的开启方式决定老闸上闸首口门水跌和闸室水流流速的大小，对船闸运行的安全性有很大的影响，因此液压启闭机的设计必须按照闸、阀门运行特性曲线的要求进行，起、制动实现无级变速运行平稳无冲击;左、右油缸运行同步。本文通过对电比例泵、电比例阀及两位两通电磁换向阀回路在无级变速、液压系统同步控制、可靠性及经济型等方面进行充分比选，得出比例泵最适合闸、阀门的运行要求。

关键词 船闸运行安全;闸;阀门运行特性曲线;电比例泵;液压系统同步控制

1输水系统带来的运行问题

1.1 口门堰流

根据船闸输水系统整体模型试验成果，新建船闸充水时老船闸闸室水位下降明显，其上闸首处形成堰流，上闸首输水阀门开启速度过快会引起上闸首口门水跌过大，而开启速度过慢影响船闸充水时间且对反弧门运行产生不利影响，为此，对充水阀门的开启方式进行专门的水力学模型试验研究非常必要，通过实验来确定老船闸上闸首口门水流跌落和上游引航道流速的上限值确保船闸安全运行，经过南科院的物模实验确定如图1.1和1.2所示的阀门运行方式可以较好地解决阀门空化和口门处水跌的问题。……