龙翔

摘要：随着我国科技与社会经济的发展，我国在航天航空领域也取得了重大突破。在航空领域中，我国的空运也得到了长足的发展。虽然我国航空科技取得了重大突破，但是在航班运行上，依然还存在着一定的风险。为了降低因运行控制人员个体差异而导致的航班运行风险，提升航空公司的运行控制能力，本文通过对航班运行过程中的运行程序进行系统分析，并结合相关运行数据，从飞行机组、机场、天气等多方面入手，从多角度对航班运行中存在的风险因素进行分析。

关键词：航班运行;风险探讨;多因素分析

引言

随着我国科技飞速发展，社会经济也取得了重大进步。在科技腾飞的今天，空中运行已经逐渐成为了人们远行的必备出行方式。随着我国空运事业的发展，航空运输安全也得到了越来越大的重视。自从2007年美国明航局制定了飞行风险评估工具，2012年美国国家航空运输协会开始通过建模的方式对每次航班的风险值进行计算。通过研究得知，我国国内对民航安全风险管理最早被运用于空管与飞行中[1]。直到后来孙瑞山将风险管理逐渐的运用到了航空运行风险管理中，并采用定性与定量的方式对航班飞行安全进行快速评估，但是这种评估方式仅仅限于飞行操作方面。后来相关研究人员通过将航班作为一个基础元素，从微观的层面以及运行控制的角度对航班风险评估体系进行了建立与完善[2]。而奉献评估方面，采用了熵权和模糊综合评价法对相关评价指标进行计算。……