秦薇　李睿煊　李香会

自行车骑行旅游在欧洲已经有数10年的历史，适应当代绿色健康旅游的理念，伴随国内共享自行车的兴起，自行车骑行旅游将成为未来短途旅游的方式之一。本文以旅游城市大连市为例，从骑行旅游的线路组织、道路基础设施建设两方面，提出了大连市未来建设骑行旅游系统的可行性以及旅游线路选线与商业、市民生活的结合，保障骑行安全性、舒适性和便捷性的设施建设和具体管理措施。

一、大连自行车交通的历史与现状

1990年，大连曾经是一个拥有160万辆自行车的城市，“公交+自行车”交通是城市主要的通行方式。但2000年后，随着机动车不断普及，与其他城市相似，从管理者到普通市民，开始追求机动车的快速与舒适，逐渐放弃了慢速的自行车交通，城市建设中把原本适合自行车骑行的道路改成了机动车道，而人行道改为了行人与自行车共用道路，并且采取了修路不降坡等限制自行车的措施，导致城市中的骑行者数量大幅减少。然而好景不长，随着机动车数量的加速增长，2010年后，大连的交通拥堵状况变得日益严重，到2017年，大连成为国内交通拥堵排名前10位的城市。

二、大连旅游资源分析

大连是一座年轻的滨海城市，拥有漫长的海岸线，已经逐渐形成自己独特的旅游品牌与特色。在旅游资源分布方面，大连拥有众多5A级旅游景区，沿海风景区、旅顺度假区、金石滩以及冰峪沟共同构成了大连的四大名胜名景区，人工景观方面已经形成以老虎滩海洋公园为代表的海洋旅游，以星海广场为代表的城市旅游，有瓦房店、普蘭店为代表的乡村旅游以及以旅顺口区为代表的红色旅游等。……