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说了你也不信

2019-10-18侯文咏

读者·校园版 2019年21期
关键词:警示灯底层汽油

侯文咏

有一天,我碰到一个专门调查飞机失事原因的人。他讲了许多故事,害我有好一段时间不敢坐飞机,以下就是其中的一个。

基于各种考虑,从航空公司到飞机型号、航班等相关真实资料我全省略了。故事的背景是20世纪90年代大陆开放探亲之后,台湾一窝蜂地成立了许多小型航空公司,准备在市场卡位,等着“两岸三通”之后大发利市。就像侦探小说一开场都有案件发生一样,这一次,一架民航小飞机在空中失速坠毁了。根据塔台的报告,飞机驾驶员刚刚通报飞机失速,不到一分钟光点就从雷达荧幕上消失了,意外的发生毫无预警。

我到达现场后,发现机体已经严重变形,残骸散落的范围不大,最特别的是飞机并没有发生爆炸。很幸运的是,当天我们发现了一个警示灯,灯内的钨丝严重烧坏变形。根据研判,在失事时那个警示灯是亮着的。因此,技術人员立刻确认是引擎燃烧系统出了问题,这给调查小组很大的鼓舞。我们立刻锁定焦点,并请专家展开相关的鉴定工作。

接下来的进展并没有预期的那么顺利。专家对引擎的进油、喷嘴、点火系统以及机件做了各种检测、分析,花了很大的力气,却还是找不出可能导致引擎燃烧失常的原因。于是一切又回到原点,有没有可能问题并不是出在引擎燃烧系统?

就在技术专家一筹莫展时,我接到了化学鉴定人员的电话。“你们提供的飞机燃料有没有问题?”他说,“那根本不是汽油。”

“怎么可能?”我不以为然地说,“你们要不要检验看看?”他们表示早检验过好几次了。我们只好重新采样,再度提供失事飞机燃料箱内的燃料,请他们检验。隔天报告结果出来了,是水,接近百分之百的水。

大家都很疑惑,百分之百的水怎么跑到飞机油箱里面去了呢?当天加油的记录非常清楚,一切都是按照标准程序进行的。我们又去勘验了贮油槽的汽油、上游供应商的汽油,一切都是符合规定的。

于是调查又陷入了瓶颈。到底发生了什么事,使得汽油变成了水?有一天,我在家里吃饭,太太煮了一道排骨汤,看着浮在汤面上的油,我发起愣来。看着看着,我忽然大叫:“啊,贮油槽!”

于是我又去了一次现场。这家航空公司拥有两个自制的大贮油槽。“这一大槽汽油可以用多久?”我问。地勤查阅了一下记录,由于航班不多,一大槽汽油可以用四个多月。

我请人找来一根管子,把底层的汽油抽出来。果然和我的猜想一样,难怪飞机坠地时没有爆炸。

四个月来,槽内空气中的湿气在白天温度升高时凝成水滴,不断地沿着内壁滑入汽油中。由于水的比重大于汽油的比重,这些水全沉入了底层。

我找出国外贮油槽的设计图,发现那些设计全具备了排除或避免使用底层液体的设计。相比较之下,出事的航空公司为了抢占市场,匆忙制造出来的贮油槽,实际功能却只是个容器而已。

说了你也不信,那架飞机,就这样从贮油槽底层加了一肚子水,靠着原先剩下的汽油飞上天,然后失速掉了下来。

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