祁玄玄，杨兴业，熊 鑫，牟成铭，曹建安

(1.西安交通大学电气工程学院，陕西西安 710049；2.航空工业成都飞机工业(集团)有限公司，四川 成都 610031)

多电飞机技术改变传统液压、机械式的动力系统， 将飞机电能的产生、分配和使用集成到一个统一电力系统中，实现多电飞机电能发、输、变、配的统一规划。由于多电飞机成品部件数量和种类的增加，多电飞机供电可靠度评估成为一个关键问题。如何构建适用于多电飞机可靠度评估的数学模型对其故障预测以及可靠运行具有重要意义。

文献［1］和文献［2］介绍了多电飞机电源系统可靠度分析模型，并且从各个方面说明计算多电飞机供电可靠度的重要性。采用故障树［3-6］对飞机供电系统可靠度进行分析是一种传统分析方式，该方法是从理论上给出了飞机可靠度分析结果。但是随着飞机供电系统元件数目的增加，故障树方法的分析复杂性较大，并且很难对整个供电系统做可靠度评估。后来引入邻接矩阵算法［7-9］求故障树的最小割集，以改善故障树提取割集的效率，该算法具有较强的通用性，在一定程度上弥补了故障树的不足。但飞机供电系统元件数目的增加使得该算法的分析过程复杂，计算时间较长。由于计算机计算能力的提升，概率分析方法-蒙特卡洛法［10-12］逐渐应用在对复杂系统的可靠度评估中，该方法应用灵活、实现简单。由于系统元件较多，且故障率较低，如果直接使用传统蒙特卡洛法对整个多电飞机供电系统做可靠度评估，就需要大量抽样，这将大大降低该算法的效率。……