夏三县

（郑州市轨道交通有限公司，郑州 450000）

我国地铁起步较晚，但经过50年，尤其是近20年的高速发展，中国的轨道交通，不管是技术还是里程上，均处在世界领先的位置，根据中国城市轨道交通协会发布《2017年城市轨道交通行业统计报告》截至2017年末，中国内地城市轨道交通运营里程为5033公里。地铁中央空调系统，也经历了从无到有，从简单就地控制、制冷机群控到能效管理平台三个阶段。中央空调系统，不仅要保障工艺及舒适性要求，同时对节能的要求也越来越高。

地铁车站中央空调系统，通常设计成大系统及小系统两部分［1］。大系统是指服务于公共区（含站厅、站台）的通风、空调及防排烟系统；小系统是指服务于车站设备及管理用房的通风、空调及防排烟系统。为了提高设备的工作效率、节能和方便运行管理，工程中经常采用楼宇控制系统，在组合式空调机组的回水侧，安装电动调节阀，根据负荷的变化，实现自动调节。阀门通常被用做开闭管路、控制流向、调节和控制输送介质参数。常见的电动调节阀，有压力相关型及压力无关型两类。

在实际运行过程中，静态水力失调、动态水力失调及大流量、小温差是中央空调水系统常见的问题。

1.1 压力相关型阀门

通过阀门的水流量q，与阀门的过流面积A及阀门前后的压差（P1-P2）相关，对应关系如公式1所示［2］：

为了简化分析，通常假设阀前后压差（P1-P2）不变，则阀门的流量q与过流面积A成正比。但是，在实际运行中，普通的电动阀门前后的压差是不可能一成不变的，阀门前后的压差，不仅和自身相关，还跟整个管路系统的相关。……