巩招兵

摘 要：经济和科技的飞速发展让我国所有产业都发生了一定的影响，尤其体现在人们生活水平的提升，对车辆的需求量加大。而对于汽车自身来说，车辆的变速箱是非常容易出现问题的，高负荷的工作状态下，齿轮自身所承受的压力增加，非常容易造成齿轮失效。

关键词：变速箱; 齿轮冲击性能; 分析方法

中图分类号：U463.212            文献标识码：A    文章编号：1006-3315（2019）04-196-001

汽车变速箱中的齿轮自身称重能力都是根据严格分析之后得出的，通常计算方法是通过简化的方式，将齿轮简化为“悬梁臂”计算“悬梁臂”周身承压来计算齿轮的承压能力。但这种计算方式存在非常大的复杂性和误差性，往往在经过一系列复杂的计算公式之后所取得的结果依旧是错误的。而如今最多使用的研究齿轮冲击性的方法有两种，一种是通过使用物理样机的方式进行实验模拟研究，根据齿轮自身所发生的状态改变来分析。这种方式虽然能够直观的看到实验结果，了解齿轮所受冲击力，却无法明确各个环节对齿轮所产生的影响，尤其是一旦程序在设定之后无法对其进行修改与优化，费时费力;其次是通过虚拟样机的方式进行实验模拟，这种方式通常是在系统中录入经典物理学公式，如力学、动力学、有限元等公式，然后在不同阶段对齿轮所承受压力进行实验模拟，最终实现有效分析齿轮承受冲击力的效果。这种方式成本较低，并且在实验的过程中对各个环节容易把控，已经成为当前阶段中对齿轮冲击性能分析的主流方式。……