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2018年长江航运景气状况综述

2019-10-08冯新双

中国水运 2019年4期
关键词:景气货运状况

冯新双

1 景气指数、信心指数呈震荡格局

2018年,长江航运景气状况呈震荡格局,其中一季度景气指数和信心指数均位于景气分界线以下,二季度景气状况全面回升,三季度景气状况有所回落,四季度景气状况小幅回升。1-4季度景气指数分别为97.68点、107.51点、103.85点和104.80点,与2017年同期相比分别上升1.01点、下降5.95点、下降14.89点、下降2.55点。1-4季度信心指数分别为98.26点、110.93点、104.71点和96.32点,与2017年同期相比分别下降5.74点、10.43点、17.62点、10.63点。

从企业类型看,港口企业景气指数均高于航运企业,其中,一季度航运企业和港口企业景气均处于不景气区。从区域分布看,一季度、二季度下游景气水平要好于上、中游,三季度、四季度中游景气水平要好于上、下游。从运输分类看,除一季度外,货运景气水平好于客运。从主要运输货种看,除一季度外,干散货景气指数均好于液体散货、集装箱、滚装汽车。

2018年一季度运输市场处于传统淡季,中游景气度稍有上升,上游与下游下跌,受枯水及三峡南线船闸检修影响,综合景气指数进一步回落,港航企业信心下降。一季度,长江航運景气指数为97.68,信心指数为98.26,分别较上期下降9.68点、8.69点,均落入不景气区。港航企业11个主要观测指标8个下降,3个上升。

2018年二季度,长江航运景气状况全面回升。二季度,长江航运景气指数为107.51,信心指数为110.93,分别较上期上升9.83点、12.67点,均回升至景气区。港航企业11个主要观测指标9个上升,2个下降。

2018年三季度,我国经济增速继续保持在合理区间,但下行压力持续加大。受宏观经济环境以及高洪水、台风等恶劣天气影响,长江航运景气状况有所回落,港航企业信心下降。三季度,长江航运景气指数为103.85,信心指数为104.71,分别较上期下降3.66点、6.22点,均处于景气区。港航企业11个主要观测指标8个下降,3个上升。

2018年四季度,长江航运景气状况略有回升,但企业家信心指数持续下降。四季度,长江航运景气指数为104.80,较上期上升0.95点,仍处于景气区;信心指数为96.32,较上期下降8.39点,落入不景气区。港航企业11个主要观测指标9个上升,2个下降。

预测2019年一季度长江航运景气指数为98.90,信心指数为95.76,均处于不景气区。上、中游航运景气指数分别为95.86、98.28,均可能落入不景气区;下游航运景气指数为101.41,可能继续维持景气。2019年一季度为运输市场传统淡季,且受春节期间工业企业开工不足影响,预计长江港航企业生产经营状况将有所回落。预计港航企业经营主要观察指标普遍下降,11个观察指标多数处于不景气区。

2 分货类景气状况

2.1 客运景气状况

2018年,客运景气指数依次为99.36、102.49、101.95、99.11,一季度比上期下降0.36点,二季度比上期上升3.13点,三季度、四季度分别比上期下降0.54点、2.84点。预测2019年一季度客运景气指数为94.46,较2018年四季度下降4.65点,与2018年同期相比下降4.90点。

2.2 货运景气状况

2018年一季度,货运景气指数为97.25,与2017年同期相比上升4.14点,较上期下降11.04点,落入不景气区,五大货运景气指数除载货汽车滚装运输外均处于不景气区。其中:干散货指数为96.97,与2017年同期相比上升3.41点,较上期下降13.43点,落入不景气区;液体散货、外贸、集装箱指数分别为96.70、94.42、98.07,与2017年同期相比分别下降4.91点、3.11点、1.19点,较上期分别下降3.35点、4.56点、1.27点,均处于不景气区;载货汽车滚装运输指数为99.36,与2017年同期相比上升2.92点,较上期下降0.19点,但仍处于临界区。

2018年二季度,货运景气指数为112.19,与2017年同期相比下降11.18点,较上期上升14.94点,回升至景气区,五大货运景气指数均景气。其中,干散货、液体散货、外贸、集装箱指数分别为110.93、103.70、103.05、102.94,与2017年同期相比分别下降9.90点、1.42点、7.88点、0.39点,较上期分别上升13.96点、7.00点、8.63点、4.87点,均回升至景气区;载货汽车滚装运输指数为102.35,与2017年同期相比上升3.65点,较上期上升2.99点,回升至景气区。

2018年三季度,货运景气指数为105.75,与2017年同期相比下降13.44点,较上期下降6.44点,仍处于景气区。五大货运景气指数除外贸运输和载货汽车滚装运输外均景气。其中:干散货指数为106.44,与2017年同期相比下降15.36点,较上期下降4.49点,处于景气区;液体散货指数为105.04,与2017年同期相比上升1.09点,较上期上升1.34点,处于景气区;外贸、载货汽车滚装运输指数分别为96.32、97.44,与2017年同期相比分别下降9.61、1.99点,较上期分别下降6.73、4.91点,均处于不景气区;集装箱运输指数为102.26,与2017年同期相比上升1.59点,较上期下降0.68,处于景气区。

2018年四季度,货运景气指数为107.35,与2017年同期相比下降0.94点,较上期上升1.60点,仍处于景气区。五大货运景气指数中,干散货指数为107.22,与2017年同期相比下降3.18点,较上期上升0.78点,处于景气区;液体散货指数为102.37,与 2017年同期相比上升2.32点,较上期下降了2.67点,仍处于景气区;外贸运输指数为97.79,与2017年同期相比下降1.19点,较上期上升1.47点,处于不景气区;集装箱指数为104.66,与2017年同期相比上升5.32点,较上期上升2.40点,处于景气区;载货汽车滚装运输指数为99.00,与2017年同期相比下降0.55点,较上期上升1.56点,回升至临界区。

预测2019年一季度货运景气指数为100.90,可能回落至临界区,较2018年四季度下降6.45点,与2018年同期相比上升3.65点。其中,干散货、液体散货、集装箱指数分别为100.61、99.24、100.93,均可能由景气区回落至临界区,与2018年同期相比分别上升3.64点、2.54点、2.86点;外贸运输指数为97.37,可能仍处于不景气区,与2018年同期相比上升2.95点;载货汽车滚装运输指数为97.76,可能落入不景气区,与2018年同期相比下降1.60点。预测2019年一季度港航企业生产经营形势下行压力加大,主要观测指标普遍下降,多数处于不景气区。

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