计啸

让航空工业主流媒体借助移动立体传播，占据舆论引导、思想引领、文化传承、服务发展的传播制高点，是助推航空工业改革发展的必然要求。

2019年6月10日，航空工业集团公司党组审议通过了《关于推进集团公司媒体融合建设项目建议书》，以中航文化/中国航空报社为主体的融媒体中心建设进入正式实施阶段。融媒体建设按照文宣工作新体系要求，构建全新媒体体系，打造基于自身、联结基层、辐射行业、影响社会的媒体综合平台。建成后将形成基于互联网平台上的四级架构——集团总部、航空工业文化中心/融媒体中心、主机厂所融媒体工作站、各单位融媒体节点。届时，航空工业深化媒体融合改革发展将形成一体化布局，即管理一体化，基于“集团总部抓总，文化中心担纲，主机单位主责，全体单位参与”工作机制平台一体化;“7+1+N”媒体平台一体化，重构媒体产品序列，形成全新的行业旗舰自有媒体集群;流程一体化，按照“集团总部+融媒体中心+工作站+节点/媒体接口”的四级运营模式，全集团新闻文化宣传内容投稿、编辑、审核、发布、反馈、评价全流程等均在统一入口、统一平台运行。从而达到移动化管控，共享化运营和协同化发力，最终助力航空主业，服务中心工作，瞄准未来需求，实现流程再造传播增效。

顶层设计谋定后动

5月22日，航空工业党组理论学习中心组前往人民日报社开展2019年度第六次扩大的集体学习。集团公司党组书记、董事长谭瑞松带队对融媒体中心建设现场调研，与人民日报社相关领导座谈、研讨，明确推动航空工业媒体融合势在必行。7月8日，集团公司党组副书记李本正带队到国家电网直属文化传媒企业——英大传媒考察融媒体建设情况。

针对航空工业媒体融合发展，集团党组书记、董事长谭瑞松提出，习近平总书记和党中央对媒体融合发展的指示精神，是推动媒体融合发展、做大做强主流舆论的根本准绳，也是航空工业党组强化政治担当、加快全集团媒体融合改革发展的行动纲领：在新闻宣传装备上实现“鸟枪换炮”;在观念上加快转变，实现媒体融合与机制激活齐步走;媒体融合要实现一套新技术、新机制、新模式的整体解决方案。同时提出注重继承与创新统筹兼顾，做好体系与流程的统筹兼顾，做好“时度效”的统筹兼顾，要让航空工业主流媒体借助移动立体传播，占据舆论引导、思想引领、文化传承、服务发展的传播制高点，助推航空工业改革发展。

2017年初，集团公司整合成立中航文化暨航空工业文化中心。包括集团公司微信、微博、手机报、通讯和网站等陆续下沉到中国航空报社制作，历时两年打造了一系列有一定影响力的媒体平台，集团公司融媒体中心建设具备了物质基础;构建“集团公司抓总，文化中心担纲、主机厂所主责，全体单位参与”文宣工作新体系及“航八条”发布为融媒体中心建设做了制度准备。

而在此前，中国航空报社已经在全媒体发展上进行了探索和尝试。目前，集团公司自有媒体形成了以立足航空工业的官方微信、微博，手机报，集团公司网站、航空工业通讯为代表的核心层的媒体群;以立足航空大行业的《中国航空报》、微信、微博及中国航空新闻网为紧密层的媒体群;以覆盖更广泛受众群体、立足航空科普和航空大文化传播的“看航空”媒体群。

深化改革打破常规

融媒体中心建设实质是完成一场集团公司媒体供给侧改革。从底层思维到内容生产，从资源配置到媒体平台，从组织机构到运行模式，从人员能力到传播效能将发生深刻变革，实现传统媒体为主的架构向全媒体均衡融合发展转变;以资源为基础的新闻宣传向效果导向的内容生产转变;从按载体划分的媒体产品向精准用户的媒体谱系转变;传统行政管理模式向互联网扁平矩阵管理转变。融媒体融的是内在基因而非皮囊，对原有的生产关系进行重构。

打破原有各媒体平台各自为战的传统模式，构建形成多维新闻宣传格局。集团总部作为全集团融媒体运行的大脑，统筹指挥、监督管理全集团融媒体整体运行，指令交互可实时直达集团融媒体中心，以及每个主机厂所站点和各单位节点。融媒体中心作为整个集团融媒体运行的神经中枢，是媒体融合的业务运行模式，根据集团总部的指示完成各项任务，并与各主机厂所站点和各单位节点实时交互。融媒体工作站点是小型化的融媒体中心，是集团融媒体体系的关键分支，通过平台与融媒体中心实时交互，实现指令及时到达、数据实时共享，并对本单位、本区域其他单位、本单位下属单位进行媒体融合运行管理。融媒体节点是集团融媒体中心的基层终端，是集团融媒体体系的神经元和运行基石，各单位可以运用节点的云资源和终端对本单位的内宣和外宣工作进行媒体整合和流程优化，可以与平台进行实时的信息交互和资源共享，推进实现在全集团统一指挥的平台下的“交响乐”式立体传播。

中航文化公司内打破部门障碍再融合，基于航空工业文化中心现有媒体及业务基础组建融媒体中心：以文化中心/全媒體中心为运营主体;以影像、期刊、图书等业务单元为基础构建内容支撑单元体系，在原有业务模式基础上，打通现有如影像DSC、数字图书期刊等系统;以航空工业文化中心和航空报社共同组建体系保障团队，为整个融媒体中心运营提供体系化管理和人财物保障，确保媒体融合模式安全、高效、有序运行。

建立以激发活力为核心，以市场标准、岗位薪酬、绩效保障、长期激励为重点的人力资源管理体系。推行能力评价管理制度，按绩定岗定薪，量化绩效考核指标，实现“优稿优酬”“优劳优得”。进行选人用人改革，能者上庸者下;引进了解媒体、热爱航空、知技术、懂运营的全媒体复合型人才;营造尊重规律、尊重人才，肯定成长的宽容的干事创业氛围，给人才发展以更多空间;加大专业培训，鼓励提升新闻策划能力、提升信息掌控能力、提升自主学习能力，形成专业构成科学、年龄结构合理，政治素养高、业务能力强、工作作风硬的人才队伍发展态势。

融媒体建设的主要职能是实现其社会效益，通过传播力提升航空工业的知名度、美誉度，为航空工业的发展营造良好的舆论氛围。但同时也不能舍弃自身的造血能力，不能低估未来盈利能力的可能。按照立足优势、选准项目、重点突破的思路，依托航空工业文化宣传“富矿”，融媒体中心坚定推进“媒体+文创、媒体+培训、媒体+展会、媒体+电商、媒体+服务”五个主攻方向做优做强。激发融媒体中心活力，实现航空工业影像中心、航空工业出版传媒等业务单元的良性发展，努力实现从单一的新闻宣传向“媒体+”迈进。

深度融合内容为王

融合发展关键在融为一体、合二为一。尽快从相“加”阶段迈向相“融”阶段，从“你是你、我是我”变成“你中有我、我中有你”，进而变成“你就是我、我就是你”，着力打造一批新型主流媒体。需要强调的是：内容永远是根本。融合发展必须坚持内容为王，以内容优势赢得发展优势。

我们要提供、能提供什么样的内容？首先是有态度的优质产能。在“内容制作”无处不在的当下，好内容就会成为稀缺资源。习近平总书记在2013年8月19日全国宣传思想工作会上强调：“要坚决克服有些宣传报道脱离生活、不接地气、同群众贴得不够紧的问题，坚决克服一味迎合市场带来的低俗化现象。”新的媒体格局、新的舆论形势之下，媒体之间比拼的不再是尺度，而是温度、深度、专业度、创新度，这是媒体的核心力量。

其次，要生产具有行业特色的优质内容，讲好航空人故事、传播好航空声音。航空工业作为国家先进武器装备的提供者、作为建设世界一流军队的有力支撑，具有先天的、社会群体需求的新闻信息。航空工业又是文化“富矿”，具有产生优质内容的深厚“土壤”，优质内容的生产需要我们的记者要多深入基层、深入一线，了解第一手材料。要善于观察，善于思考，深入挖掘，运用丰富的新闻语言、形式、方法、技巧创作出精品力作。对于好内容的标准，谭瑞松董事长曾表示：“愿意听、喜欢看、乐意转。”

在内容输出中，要具有用户意识。互联网的多元化特征与用户的个性化需求使得媒体的内容生产必须在特色化、分众化上下功夫。要研究用户不同需求，有针对性地生产特色内容产品，量身定做，精准传播，从而增强议题设置能力，提高用户关注度和参与度。

要强化培养“产品思维”和深刻理解“数据思维”。这里的产品包括内容的产品生产，也包括传播能力、数据和服务。航空工业融媒体中心建成后要初步具备“内容+平台+数据”的整体服务能力，在为客户提供内容传播服务的基础上，提供高附加值的平台和数据增值服务，成为权威内容提供商、专业传播服务商、数据平台构建商。在数据资源上，航空工业有自己的航空工业出版社几十年刊物和图书资源的积累，有影像中心正在进行的DSC系统，还有全行业近70年发展的历史积淀，这些都是有待开发的“油田”。

航空工业融媒体建设不是一个单独的“中央厨房”，而是多级“中央厨房”。一方面打破资源壁垒，通过云计算、大数据等技术应用，在航空工业文化中心各业务单元实现资源共享共通的基础上，融合航空报社、影像中心DSC系统、中航传媒航空科技知识库等资源体系。另一方面在全集团范围内实时共享媒体、实时热点、舆情、资源、图片、新闻、视频、媒体平台、人才等，推动汇集和挽救历史图文和多媒体素材。推动形成更加完整的全媒体数据库，通过云组织，平台各用户实现资源的局部小循环和整个行业的资源共享大循环。

守正创新引领时代

媒体融合的要义，在于将理应坚守的价值观融入互联网新技术、新业态、新应用之中，实现媒体发展的迭代。习近平总书记在第十九届中央政治局第十二次集体学习时说：“我多次说过，人在哪儿，宣传思想工作的重点就在哪儿。”“要坚持移动优先策略，建设好自己的移动传播平台，管好用好商业化、社会化的互联网平台，让主流媒体借助移动传播，牢牢占据舆论引导、思想引领、文化传承、服务人民的传播制高点。”守土有责，更要守土尽责。主流媒体要及时提供更多真实客观、观点鲜明的信息内容，掌握舆论场主动权和主导权。作为新的舆论主要推动力，主流媒体在新时代必须完成它的使命任务，必须向上生长、做大做强。

对于集团公司的媒体融合发展来说，“守正”就是要以《中国航空报》等权威传统媒体为“正”，守住政治阵地，占领舆论高地。“创新”就是要以两微一端等社交、移动媒体为“新”，扩展受众范围，提升传播效果。今日今时的《中国航空报》承载的也不仅仅是一张报纸，而是多维、多平台的媒体矩阵，守正创新就要催化融合质变，放大一体效能，充分发挥融合发展的整体优势。充分发挥融合发展的整体优势就要更加注重差异化发展，协同发力：发挥报纸的权威性和专业性、杂志的深度性和思想性、网站的即时性和聚合性、两微一端等新媒体的互动性和参与性、舆情产品的多样性和服务性，根据平台特点输出内容，形成立体化的新闻传播格局。

在移动化、智能化、标准化系列工具的支撑下，集团融媒体体系基于大数据和智能化分析的基础，强化传播效果的评估跟踪和实时呈现，这将促使集团各媒体平台以更符合平台特性的内容和方式进行传播。外部媒体的投放也将更有针对性和精准度，传播策略和平台选择更加科学精准有效，全面提升传播和宣传投入的有效率，形成更有层次、更符合传播规律、更有效果的立体官方声音。在统一标准和评价体系下，全集团各单位媒体平台也将进一步补齐短板、提升内容生产效率和品质，集团公司的整体传播能力将得到有效提升。

面对自媒体的疯狂生长和“10W+”的诱惑，我们要坚守不保守，创新不标新，保持战略定力。作为具有三十几年历史的权威行业媒体，一定要突出专业特色，深耕行业。专业化服务是行业媒体的生命，融合发展最终追寻的是品牌塑造和产品推广。行业媒体推进深度融合不可能脱离专业特色，必须搞清自己的核心产品是什么、核心卖点是什么、资源有哪些。通过这些信息去策划有针对性的内容定位和服务特色，优化新闻信息和产品服务的机制与流程，实现专业媒体提供满足用户需求的专业服务，才会有持久的生命力。

媒体融合发展是一场以技术创新为引领的媒体变革。当年门户就是靠技术赢了传统纸媒，现在又因为技术落后被“头条”落在后面。每一轮新技术带动新产品的出现，都意味着此前旧有的媒体产品要被归纳进所谓“传统媒体”的阵营。

习近平总书记说：“从全球范围看，媒体智能化进入快速发展阶段。我们要增强紧迫感和使命感，推动关键核心技术自主创新不断实现突破，探索将人工智能运用道新闻采集、生产、分发、接收、反馈中，用主流价值导向驾驭‘算法，全面提高舆论引导能力。”未来已来，北京、上海计划明年推出5G服务。1G打电话，2G聊QQ，3G刷微博，4G看视频，5G呢？高通CEO莫伦科夫说：“5G是一种全新的网络，它能为大量设备提供支持。5G的诞生与电力或汽车同等重要，它将对经济和社会产生深远影响。”5G可以使虚拟现实、物联网、人工智能等新技术在社会生活中得到广泛应用，也会极大地改变现有媒体的传播和发展格局。

技术从来不是媒体的“掘墓人”，只是看其能否为我所用。我们瞄准未来，适应5G技术的整体云架构，广泛应用跨平台的超融合技术，实现移动化采编，部署覆盖全行业的航空云媒子平台和全媒体阅报终端，开发小飞侠IP的人工智能。紧抓机遇，而不是等待机遇，保持技术敏感，密切关注新技术的發展态势，不断以新技术提升新闻采编能力，创新传播形式，拓宽传播领域，推动媒体深度融合发展。

有专家推测，融合发展或许将经历以下三个层次：一是媒体内部的融合。二是媒体与媒体之间的行业融合。三是媒体与一切产业的融合。

这不是预见，这已经是现实。当此新时代，唯有不忘初心，牢记使命，唯有自我革命，奋发有为，全力推动媒体融合，为航空工业发展鼓与呼，为时代写新篇，做社会的守望者、记录者、推动者。

（作者单位：航空工业集团公司）