穆燕城　曹济麟

牵引模型飞机放飞过程：

由两个人配合进行，助手在前方拉住牵引线，牵引线后边有牵引环，牵引环旁边系一面小红旗，后方的运动员把牵引环挂在飞机的牵引钩上，准备好后两个人同时向前跑动，运动员在起跑后将飞机抬头向上托出，飞机迅速爬升，助手保持均匀的速度，并在飞机爬升到头顶时停止跑动，放松牵引线，这时，牵引线在小红旗的带动下，脱开牵引钩，飞机转入自由滑翔，裁判员开始计时，直到飞机落地。

近年来，为了降低难度，让低年级同学也能放飞牵引模型飞机，一种组合牵引线的放飞方式在普及牵引模型飞机的过程中，形成了独特的优势。

组合式牵引线是在原来牵引线中加入一段橡皮筋，如图所示。

将牵引环挂在飞机上，由一个人拉住橡皮筋一端站在迎风的前方，另一个人手举飞机，机头抬起45度，慢慢后退10米～15米，使橡皮筋绷紧，这时只要轻轻快速地向上方推出飞机，飞机就会在橡皮筋的拉动下迅速爬升，并在橡皮筋收缩完成后自动脱钩，开始滑翔。

如何确定组合牵引线的长度？

一股情况下，15米牵引线在牵引模型飞机起飞时，除去助手跟跑的2米距离外，运动员大约需要再跑12米～13米，飞机才能爬升到运动员头顶位置。我们加入一段8米长的橡皮筋，在起飞前拉长3倍，也就是拉长16米，在这种情况下放开飞机，橡皮筋将拉动飞机前进15米左右，相当于人的跑动过程，飞机基本可以到达运动员头顶，这时橡皮筋基本放松，牵引环也能轻松从牵引钩上脱落。

如果起飞时橡皮筋拉得不够长，飞机有可能到不了运动员头顶橡皮筋就松掉了，会损失一定的高度。反之，起飞前橡皮筋拉得太长或太紧，飞机到达运动员头顶时，橡皮筋还存有很大拉力，虽然飞机的高度比较高，但是牵引环在强拉力状态下脱不了钩，会把飞机拉向地面，造成牵引失败。所以，经过计算后橡皮筋与牵引线的长度配合虽然很科学，但还是要多次实践，以便掌握橡皮筋需要拉长多少米，橡皮筋的松紧程度及手感等。

放飛动作：

如图所示，当运动员松开模型飞机的瞬间，飞机在橡皮筋的拉动下，迅速向前移动，如果运动员的手臂没有迅速离开，飞机的尾翼就会挂在手臂上，直接碎掉，所以，助手一定要向上方托出飞机，不能向前扔，一扔飞机就脱钩了。

在牵引模型起飞过程中，运动员经常一松手飞机就向左或向右偏，而且运动员拉也拉不回来，只能中途脱钩，造成高度上的损失，影响飞行时间。

如何解决这个问题呢？最简单的办法就是做一个活动的方向舵，牵引飞机起飞时，方向舵打直，在脱钩以后方向舵再开始偏向，这就解决了起飞不按照直线向上爬升的问题。

这个装置的结构如左图所示。

首先，要改造垂直尾翼，用1毫米厚的木片重新制作一副垂直尾翼，它由前后两部分组成，中间用透明胶带粘接成一个整体，并在中间插入用0.3毫米钢丝（吉他用的细钢弦）制作的扭力簧，使得方向舵平时就处于偏向一边的状态。偏向哪边都可以，依个人意愿而定。方向舵靠近活动铰链的一边，横着插入一个舵角，用胶粘住。这个改造后的垂直尾翼就可以安装在机身上了。

第二步是改造牵引钩，要重新用薄铝片制作一个牵引钩，在牵引钩的中部增加一个拴拉线的孔，牵引钩上部的孔是用来将牵引钩固定在机身上的。固定后，牵引钩可以在一定的范围内前后摆动，中部的拉线随着牵引钩的摆动牵拉垂直尾翼的方向舵。当牵引起飞时，牵引线将牵引钩拉到前方位置，方向舵被拉直;当牵引环脱出牵引钩时，方向舵在扭力弹簧的作用下，偏向一边，飞机按照预定的方向进入盘旋滑翔，这样就能达到预期效果了。

通过牵引钩的改造和活动方向舵的使用，飞机很容易就能被牵引到运动员头顶位置了。