余曦 胡建

摘 要：5月21日，央视1套《焦点访谈》栏目对部分违规轻型货车进行了曝光，“部分车辆在空车时已经接近甚至超过车辆的法定总质量”并指出其中存在灰色利益链条。此次央视新闻栏目曝光，将相关行业及其从业人员推向风口浪尖。为进一步发现轻型货车存在的问题，梳理对策，笔者一行根据安排，赴此类问题突出地区开展调研，深度剖析轻型载货汽车的违规问题，与相关从业人员一起探讨解决问题方案。现将调研中的一些内容梳理如下，供大家参考。

关键词：轻卡；违规；检验；查验

央视媒体对轻型载货汽车的曝光，在整个行业“一石击起千层浪”，成为整个社会舆论关注的“轻卡之痛”。然而，这一“冰冻三尺”的顽疾产生并非“一日之寒”。据了解，2012年之前80%的轻卡都是“老实人”，油刹、小轮胎、窄体驾驶室、小吨位车桥是主流配置。此后，为迎合市场需求行业中逐渐出现“大马力、加强型、大吨位、承载强”为卖点的“超重”车型。2015年左右，行业里出现“蓝牌十吨王”炫耀“重”为卖点的车型，超重轻卡如洪水泛滥。通过对历史成因的剖析，类似惨痛教训值得每个从业人员和行业管理部门深刻反思，认真总结，举一反三，才能避免下一个“重卡之痛”“挂车之痛”。

1轻卡违规乱象

根据行业标准GA 802-2014，轻型载货汽车（以下简称“轻卡”）为车长小于6000mm且总质量小于4500kg的载货汽车。违规轻卡车整备质量严重超标，甚至远远超过其车型允许总质量限值（小于4500kg），造成媒体所说“空车已经超载”的乱象。……