国际民航组织（ICAO）大会24日在加拿大蒙特利尔召开，未获得邀请函的台湾当局又派人到场鼓噪。

据台湾“中央社”23日报道，尽管未能获得邀请，台“交通部民航局”仍组团抵达蒙特利尔。带队的“民航局副局长”何淑萍称，未来一周时间将与“友邦”、友好国家和非政府组织展开专业交流，表明台当局参与国际组织的决心是不变的。他们预计24日上午召开国际记者会。

除了诉诸国际媒体，台当局展开一连串鼓噪，如在ICAO总部附近10个灯箱、地铁站4个大型广告牌刊登广告，声称“台湾能帮助”。台北驻加拿大代表处将在《加拿大国会山庄时报》《蒙特利尔日报》刊登大型广告，同时通过巴士广告等表达“台湾参与的决心”。22日，台北驻日代表谢长廷在《日本每日新闻》发文称，台湾从2009年至2016年连续8年以观察员身份出席世卫大会，2017年起无法参加；如今ICAO排除台湾，“意味着各国应共享的飞航安全最新信息台湾无法同步取得，这有可能成为安全漏洞”。

国际民航组织是联合国的一个专门机构，1944年为促进全世界民用航空安全、有序发展而成立，总部设在蒙特利尔，每3年举办一次。中国大陆自1974年恢复参加国际民航组织活动，2004年竞选成为一类理事国。台当局曾于2013年获大会理事会主席邀请，2016年没有收到邀请函。国台办曾表示，对于台湾参与国际组织活动，“必须在一个中国原则下，通过两岸协商做出安排”。

国民党智库“外交及国防组”召集人林郁方称，3年一度召开的国际民航组织大会，台湾未收到邀请函，“外交战场上，台湾有很多国际组织再也回不去，这是很大警讯”。台湾《中国时报》23日刊登的一篇评论称，在蔡英文执政下的台湾能否参与国际刑警组织、能否参与国际民航组织大会、能否参与世界卫生大会，与最近的所罗门群岛和基里巴斯“断交案”，这5件大事的共同点是被两条看不见的线所贯穿的。其中一条线是华盛顿的态度，另一条则是北京的态度。美国国会虽然通过了若干决议案和法案挺台，但从结果来看，“美国的支持显然未必能成功协助台湾保住其国际空间与邦交”。▲　（崔明轩）